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May 29, 2023

ACT の Bauma 2022 ショーガイド

Di D.Ann Shiffler 11 ottobre 2022 Sia che si viaggi o si soggiorni a Monaco

D.アン・シフラー著 2022 年 10 月 11 日

ミュンヘンへの旅行中も自宅に滞在している場合も、ACT のバウマ ショー ガイドが最新情報を提供します。

目がくらむ準備をしてください。 10月24日から30日までドイツのミュンヘンで開催されるバウマ見本市がいよいよ始まります。

ショーは多くの点でこれまでとは異なりますが、特に秋の公演は素晴らしいイベントになりつつあります。 昇降、索具、特殊輸送業界のあらゆる分野で新製品が発売される予定です。

American Cranes & Transport と当社の親会社である KHL グループは、この大規模なショーについて報告するためにドイツを訪問します。 足を休めに、ぜひ弊社ブースにお立ち寄りください。 B5.401にございます。

当社の ACT ショー ガイドは北米中心で、カナダ、メキシコ、米国で販売および流通される製品とサービスに焦点を当てています。

クレーン

ジェッコークレーン、FS.1103/6、新しいフラッグシップモデル、電動SPX328がデビューします。 幅が 31 インチ未満のこのミニ クローラー クレーンは、標準的な出入り口を通過できます。 クレーンの重さは2,300キログラム、最大積載量は2,800キログラム、最大高さは10.5メートル、到達距離は垂直8メートル、水平8.5メートルにもなります。 機械の長さは2.95メートル、高さは1.61メートルです。

ジェッコ氏は、このクレーンは、リチウムイオン電池を搭載しており、無線制御装置と、ミニクレーン分野では新しいユーザーインターフェースを備えたインタラクティブディスプレイにより、設定と操作が簡単であると述べた。 Jekko SPX328 には、アウトリガー マット、フック、シングルライン フック ブロック、4 ライン フック ブロック、ランナー ジブなどのツールが搭載されています。

リープヘル、FM.813、はバウマ最大の出展者です。 バウマは同社の「ホームショー」で、建設機械、クレーン、マテリアルハンドリング、鉱山、コンポーネント製品ラインの機器を展示する。 リープヘル スタンドの面積は 14,000 平方メートルを超え、約 70 の展示品が展示されます。

ショーの主役は、ドイツのリープヘルヴェルク・エーインゲン社の新しい、容量 2,500 トンのラティス ブーム クローラー クレーンです。 LR 12500-1.0 は、容量 1,350 トンの LR 11350 と容量 3,000 トンの LR 13000 の間の製品範囲の上限に位置します。他のリープヘル モデルとはいくつかの際立った設計の違いがあります。

メーカーによれば、ブームの幅が広くなり、二重格子パワーブームやSXブームを使用した場合と同じ安定性が得られるという。 これはハイパフォーマンスブームと呼ばれます。 最大長は 100 メートルですが、ラフィングジブからのセクションを使用して 155 メートルまで延長できます。

2019年にバウマでLTM 1110-5.1車輪付き移動式伸縮クレーンを発表して以来、リープヘルはそれを3つの新機能を追加してLTM 1110-5.2にアップデートしました。 110 トンの容量を誇る全地形型車両には新しい運転室があり、そのプロトタイプも前回のバウマで披露されました。 また、新しい LICCON3 クレーン制御システムと、最近発表された ZF TraXon DynamicPerform ギアボックスも備えています。 油冷多板クラッチも新採用。 テストは完了し、量産の準備が整いました。 その導入は、新しいリープヘル標準クレーン設計の最初の例であり、今後の他の新モデルにも見られることになります。

姉妹会社の住友と同じ場所にあります。リンクベルト、FS.903/3、は、最新のラフテレーンクレーン、85トンの85|RTを展示します。 このクレーンは昨年秋に北米でデビューした。

85|RT の 6 速トランスミッションは、Cummins Tier 4F QSB 6.7 270 hp (201 kW) ディーゼル エンジンを搭載しています。 85|RT には、新しいドライブトレインとカウンターウェイト取り外しシステムが含まれています。 85|RT には、Link-Belt の特定のブーム プロファイルと公差に従って構築された、フルパワーの 5 セクションの 38 ～ 142 フィートの成形ブームが付属しています。 同社によると、特許取得済みの 35 ～ 58 フィートの 2 ピースのリンクベルト SmartFly は、より優れた柔軟性と範囲を提供し、手動で 0、15、30、45 度のオフセットが可能だという。

マニトウォッククレーン、FS.1202、は2、3回のサプライズ発表を予定しており、それは秘密にされている。 しかし、マニトウォックのスタンドでは多くのクレーンや新技術が見られることを期待しています。

マニトウォックは、改良された Grove GMK6400-1 を発売します。 GMK6400と同様に、新しいGMK6400-1は最大積載量400トン、メインブーム60メートルを備えています。 マニトウォックは GMK6400-1 に新しいイノベーションを詰め込みました。これには、より速い動作速度とよりスムーズな動きを提供する、より速い流量を備えた改良された油圧システムが含まれます。

新しい 400 トン機械には、クレーン制御システム (CCS) と可変アウトリガー位置決めシステム MAXbase も追加されました。 GMK6400-1 の新しいエンジンは、Tier 4 最終排出ガス基準と EUROMOT 5 の両方の最新要件に準拠しています。オリジナルの GMK6400 と同様に、新しい GMK6400-1 には、オプションの容量強化 MegaWingLift が含まれています。

初めて展示される新しいクレーンには、5120L と 5150XL が含まれます。 マニトワックでは、7 台の移動式クレーンと 5 台のタワー クレーンを含む、これまでに見たことのない 12 台のクレーンを展示します。

オルミグ、FS.1006/7、は、15iE、35iE、および 100iE の展開により、屋内電動クレーンの範囲を拡大しました。 これらのクレーンは、モジュール式カウンターウェイトと小さな寸法の多用途性により、15 トンから 100 トンの吊り上げ能力をカバーしており、トラックトレーラーでのクレーンの輸送を容易にする完璧な組み合わせであると同社は述べています。 「iE」モデルの特性には、最小ステアリング半径があります。 Ormig が特許を取得したステアリング軸により、クレーンは自力で回転し、常に 4 つの接触点を地面に維持して、荷物を積んで移動するときに最高の横方向の安定性を保証します。

パルフィンガー、FN.826は、e-DRIVEラインによるクレーン電動化の取り組みを紹介します。 Palfinger の eDRIVE は、電動クレーンの 3 つの異なるバリエーションを提供します。 エネルギーは、外部電源に接続するか、または発電機から内蔵バッテリーから直接取得できます。

Palfinger は、ローダー クレーンおよび木材/リサイクル クレーン用の直観的なクレーン先端制御システムである Smart Control も展示します。 Palfinger のフリート モニター プラットフォームは、フリート マネージャーのデジタル インテリジェンスを活用した作業をサポートし、オペレーター モニター アプリはトラック運転手やクレーン オペレーターにも同様の機能を提供します。

Tadano, FS.1205は、Oneタダノ戦略を採用し、デマーグブランドを購入して以来、達成したすべてを披露します。 OneTadano戦略の出発点は、昇降機器業界で世界ナンバー1になるという目標を掲げ、2019年にデマーグをタダノグループに統合したことであったとタダノ氏は語った。

この戦略の取り組みのひとつが、タダノ AC 2.040-1 オールテレーンクレーンの最近の発売でした。これは、タダノのドイツのラウフ拠点とツヴァイブリュッケン拠点が共同開発した初のオールテレーンクレーンです。 AC 2.040-1 は、同じ DNA を共有する将来のタダノ AC ファミリーの最初のメンバーです。 これには、標準化されたクレーン制御システム、運転室、車載診断、テレマティックス、その他多くの技術が含まれます。

タダノは、2019年以来、12の新しいクレーンとソリューションを市場に投入しました。リストには、AC 2.040-1、AC 4.070L-1、AC 4.080-1、AC 5.120 1、AC 7.450-1、HK 4.050-1、およびHK 4.070が含まれます。 -1 モデルと、ツヴァイブリュッケンで生産される伸縮式ブーム クローラー クレーン、GTC-2000 です。 さらに、3 つの GRT 不整地モデルが発売されました。

タワークレーン

コマンサ、FS.1103/1は、他の新製品の中でも新しい LCH300 油圧ラフィングジブクレーンを展示します。 コマンサ初の油圧モデルである LCH300 の発売は、最大積載量 16 トン、到達距離 60 メートルを誇ります。 LCH300/16 には、埋め込み型、6 メートルまたは 8 メートルのベースでサポートされる、または可動型など、さまざまなバージョンが用意されています。 クレーンは 2.5 × 2.5 メートルのタワーセクションで組み立てられます。 モジュール式ジブの到達距離は 25 ～ 60 メートルで、5 メートルごとに構成されます。 最小動作半径は 4 メートル、非稼働時の最小半径は 9 メートルです。

クレーンには1トン（直引き）と2トンのマニュアルトランスミッションの組み合わせがあります。 最大積載量は1T構成で8トン、2T構成で16トンです。 ジブエンドの最大荷重はそれぞれ3,400キログラムと3,150キログラムです。

ジャソ、FS.1003/8は、新しいロートップ J390 のファーストインプレッションを示します。Jaso 氏は、これが 400 トンメートル範囲のスペースを埋めると述べました。 このクレーンの最大荷重は 24 トン、先端荷重は 75 メートルで 3.8 トン、ブームの長さは 5 メートル刻みです。 このクレーンは、輸送とスマートな組み立てのために最適化されています。

リープヘル、FM.813は、ラフィングジブクレーン 258 HC-L 10/18 ファイバー、ハイトップクレーン 1188 EC-H 40 ファイバー、およびフラットトップクレーン 520 EC-B 20 ファイバーおよび 370 ファイバータワークレーンのラインを拡張します。 EC-B 16ファイバー。 高強度ファイバーロープを使用したクレーンはさらに優れた性能を発揮し、特に大型クレーンでその効果が顕著であると同社は述べています。

リープヘルは、クレーンの運転をより安全かつ効率的にするための未来志向のソリューションにも取り組んでいます。 優れた例は、タワー クレーンの遠隔操作です。これにより、クレーン キャブの外側で機械を制御できるようになります。

マニトウォック、FS.1202では、ポテンタワークレーン5台を展示し、そのうち2台は新型です。 2021 年の MDT 489 と Igo T 99 が初公開され、Hup M 28-22 も展示されます。 ショーの前にメーカーが言ったのは、2つの新しいモデルがラッファーとフラットトップになるということだけだった。

マニトウォック社のタワークレーンのブランドおよび製品管理担当バイスプレジデントであるティボー・ル・ベスネレ氏は、「現在、インフラストラクチャに非常に注目が集まっているため、Potain がどのようにあらゆるアプリケーション向けのソリューションを提供しているかを示したいと考えています。バウマにおける私たちの重要な目標の 1 つは、クレーンと顧客サポートの適切な組み合わせがこの分野の前進にどのように役立つかを強調することです。」

MDT 489 フラット トップには 20 ～ 25 トンの容量の 2 つのバージョンが用意されています。 どちらも最大80メートルのジブを搭載可能です。 簡単な輸送が重要であり、旋回機構を除くすべてのコンポーネントは標準の輸送用コンテナで輸送できます。 MDT 489 の上部 (旋回) セクションは 9 つのコンテナで輸送されますが、このサイズの一般的なクレーンに必要なコンテナよりも 5 つも少ないと同社は述べています。 2021年に発表されたPotain社の自動組立式Igo T 99は、初めて国際ショーに出品されます。 重量は 6 トン、到達距離は 48 メートル、フック下の最大高さは 38.5 メートルです。

ライモンディクレーン、FS.1102/2では、新しいアクセサリーとともにさまざまな新しいマシンを展示する予定です。 ライモンディの上級幹部チームは、その全公式代理人名簿とともに、見本市期間中来場者を歓迎します。

ヴォルフクラン、FS.902/7では、Wolff FX 21 Clear クレーン ファミリーを紹介します。 これに、Wolffkran初の容量800トンのトロリージブクレーンであるWolff 8076 Compactが加わります。 また、スタンドには、Wolff 235 B ラフィング ジブ クレーンと 2 つの新しい Wolff タワー セクション (6 メートル TV 60 と強化された 1.5 メートル TV 15) も展示されます。

Wolff FX 7021 は、新しい Wolff FX 21 Clear ファミリーの最大のモデルです。 新しいファミリーコンセプトは、141～200メトリックトンクラスの3つのフラットトップモデル、Wolff FX 6021 Clear、FX 6521 Clear、FX 7021 Clearを柔軟に切り替えることができます。 3 つのモデルすべての先端耐荷重は 2.1 トンです。

荷物の揺れを実質的に排除する、特許出願中の Wolff 高速位置決めシステムもデモンストレーションされます。

トレーラーと輸送

ゴールドホーファー、FN 823、は、2013 年の FTV 300 以来、風力タービンブレード運搬機の分野のパイオニアです。現在、さまざまなバージョンの 60 台以上のユニットが世界中で順調に稼働しています。 それ以来、風力タービンのブレードは長く重くなり、ゴールドホーファー FTV もそれに伴って成長してきました。 ゴールドホーファーは、幅広い SPMT および輸送ソリューションを展示します。

フェイモンビル、FN.822/5には、MAX Trailer、Faymonville、Cometette の 3 つの製品ブランドを含む 15 の展示品が展示されます。

Cometto の新しい BladeMAX1000 がミュンヘンで初公開されました。 同社によれば、このタイプの製品としては市場で最も強力で、耐荷重は1,000トンであるという。

風力発電分野では、フェイモンビル グループは高速の製品開発に対応できる輸送ソリューションを備えています。 BladeMAX1000に加え、自動操舵トレーラーと組み合わせた風力タービンブレードアダプターも展示します。 最大100メートルの長さの風力タービンブレードの道路輸送において、未来はこの柔軟なコンセプトに属するとフェイモンビル氏は述べた。

フェイモンビル グループ内の自走式車両の能力の中心地として、コメットはハイブリッド技術を搭載した 4 軸 Eco1000 を発表しています。 さらに、電子的に操縦される MSPE 自走式車両によって航続距離が完成し、耐久性がさらに高まります。

シューエルレ、FN.828は、幅 3,000 ミリメートルの 6 軸バージョンを追加した、拡張された SPMT PowerHoss シリーズを展示します。 これらの輸送モジュールはユニットあたり最大 330 トンのペイロードを提供し、車両と組み合わせて使用​​することもできます。

Scheuerle は常に 2 軸および 4 軸の SPMT PowerHoss モジュールを提供してきました。 ただし、6 つの車軸を備えたバージョンがシリーズを補完するようになりました。 2 軸バージョンと 4 軸バージョンはモジュールあたりそれぞれ最大 85 トンと 174.9 トンのペイロードを提供しますが、6 軸車両は最大 330 トンのペイロードに対応します。

リギングギア

エナパック、FS.1105/1は、新しい SBL600 伸縮式油圧ガントリーと、同社の産業用ムーバー向けエントリーレベルのガントリー システムである ML40 ミニ リフト ガントリーを展示します。 新しい E-mover バッテリー駆動ロードスケートも、SCJ シリーズ 50 トン キューブ ジャッキアップとともにデモンストレーションされます。 このスタンドには、重量物運搬や建設、メンテナンスプロジェクトで利用できるようになった、ますます幅広いEnerpac産業用ツールとシリンダーも展示されます。

ブースには、JS-250 ジャッキアップ、ストランド ジャッキ、多点リフティング EVO システム、荷物の移動を容易にする低高スキッド システムとトロリー システムも展示されます。 最大400トンの荷重に対応できるETTシリーズターンテーブルのデモンストレーションを行います。

オフショア用亜鉛メッキ BKLK セルフロック フックを探してください。クロスビーグループ、C4.339 。 Crosby チームは、耐久性の面で革新的なフックとしてこのフックを開発しました。 Crosby Group は、チェーン スリングに直接接続するクレビス セルフロック フックを提供しています。 負荷がかかると回転できるボールベアリングスイベルフック。 側面の安定性を向上させ、重量を軽減するためにボディに接続するラッチ付きのグリップラッチ フック。 厳しい天候から保護するための亜鉛メッキフック。 スキップローダー用の特別なセルフロックバージョンもあります。 Crosby は、BlokCam カメララインやその他のテクノロジーも展示します。

RUD、UN.1022/7は、新しい sling configurator サービスを紹介します。 3D ビューを使用すると、チェーンスリングをオンラインで迅速かつ安全に設定できます。 Web アプリケーションは、構成ステップごとに、荷物の持ち上げと移動、および RUD 製品に関する背景情報と実用的なヒントを提供します。

安全技術とサービス

最新のイノベーションAMCS、FS.1106/11は、DCS 61-S 衝突防止およびゾーニング デバイスであり、新たな要件が発生するたびに統合する進化する製品として設計されています。 規格 EN13849-1 および規格 EN61508 に準拠した SIL-2 に従って認定された DCS 61-S は、タワー クレーンと移動式クレーン間の干渉を管理しています。 DCS 61-S は、移動機械の動きを自動的に検出し、タワー クレーンのサーボ制御を統合します。 DCS 61-S は、クレーンの各要素間の距離と移動速度をリアルタイムで 3D で計算し、機械の制御メカニズムに介入して、タワー クレーンの減速と完全な固定化を保証します。モバイルマシンから事前に設定された距離にあります。 AMCS は新しいビデオ カメラ CAM 61 もリリースします。

CM Labs シミュレーション、C2.226-1 Vortex トレーニング シミュレーターの開発者である は、最新のシミュレーション トレーニングおよび評価ソリューションを紹介します。 新しいリリースには、コンパクト トラック ローダー、テレハンドラー、アーティキュレート ダンプ トラック用のトレーニング パックが含まれており、すべて Vortex Advantage とエントリーレベルの Vortex Edge Max で実行されます。 どちらのシミュレーターも、最近のブームトラック シミュレーション トレーニング パックを含む、CM Labs の土工および吊り上げ機器の完全なカタログを導入します。

また、リープヘル、FM.813 、新しいバッテリーベースのエネルギー貯蔵システムである Liduro パワー ポート (LPO) をお見逃しなく。これは、さまざまな電力と負荷のピークに対応するマシンのモバイル電源のソリューションを提供します。 LPO は最大 120 kW-h の電力範囲で利用可能です。 不十分なグリッド接続を補完したり、利用可能なグリッド接続がない場合に分離グリッドとして使用したりできます。 補助として使用すると、LPO が需要のピークに対応するため、系統接続電力の寸法を削減できます。

言語 モバイル コントロール、A2.226では、モバイル機器の高い安全性を実現するWIKA CTL-S700シリーズを展示します。 コントローラは、マシン制御タスク用に多くのインターフェイスと I/O を提供します。 データロガーは、関連する動作データを収集します。 複数の CANopen セーフティおよびイーサネット インターフェイスが利用可能です。 CTL-S700 シリーズは最大 64 の入力と 56 の出力を提供し、コントローラをシステム内でネットワーク接続できます。

マイククレーン、C4.145は、クレーンレンタルプラットフォームの利点を展示します。 MYCRANE は最近、ブーム トラック、油圧ガントリー システム、ミニ クレーン、高所作業台を含む 4 つの新しいタイプの吊り上げ装置を追加しました。 MYCRANE は、ユーザーが吊り上げ要件をオンラインで無料で投稿できるようにする、無料で使用できるデジタル クレーン レンタル サービスの先駆者です。 その後、クレーン レンタル会社は商用オファーで直接応答するため、顧客がオフラインで複数のリクエストを行う必要がなくなります。 その他の MYCRANE サービスには、適切なクレーンを特定するのに役立つ無料のクレーン セレクター ツール、エンジニアリング、プロジェクト管理およびサポートに関するアドバイス、機器、索具、スペアパーツ、付属品、業界の求人情報を掲載できるマーケットプレイスが含まれます。

ライフ インクラインド テクノロジーズ、FS.901/sは、センサーとエアスラスターの強力なシステムを使用して荷重を自動的に安定させる Vita Load Navigator のライブ デモンストレーションを行います。 Navigator はタグラインと直接照合され、荷重の安定化が効率、精度、ひいてはクレーン所有者の収益性をどのように向上させるかを示します。 同社によると、世界中のクレーン会社は、荷重の安定化によってクレーンの運用がどのように改善されるかを学んでいるという。 Navigator は風包絡図を拡張し、建設スケジュールを短縮し、現場の安全性を向上させることができます。 Vita Load Navigator は航空センサーを使用して、荷物の位置、風速、および 1 秒あたり 1,000 以上のその他のデータ ポイントを検出します。 高出力のエアスラスターは、ミリ秒以内に最大 1 度の精度で負荷を動的に調整します。 ユニットはリモコンで制御できます。