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Dec 13, 2023

アモジーはノーでテスラセミに対抗する

L’ammoniaca può immagazzinare l’idrogeno meglio dell’idrogeno stesso in molti modi,

アンモニアはさまざまな点で水素そのものよりも水素を貯蔵しやすく、世界中の厳しいエネルギー密度の高い産業の浄化に役立つ可能性があります。 一昨日の1月17日、「アモジー」社は世界初のアンモニアを燃料とするセミトレーラーを導入したばかりだ。

アンモニアには、エネルギーキャリアとして水素に比べて 2 つの主な利点があります。 1 つ目は、室温常圧では液体であるため、保管、輸送、取り扱いが非常に容易であることです。 対照的に、水素は約 700 bar まで圧縮するか、わずか 20.28 K (-252.87 °C) まで極低温冷却する必要があり、どちらもエネルギーを大量に消費するプロセスです。 2 つ目は、運ぶエネルギーの量です。体積では気体水素のほぼ 3 倍、重量では現在のリチウム電池の 20 倍以上です。

クリーンに生産でき、さまざまな方法で燃料として使用でき、その多くは汚染物質を排出しません。 グリーンアンモニアにはいくつかの欠点もありますが、海運、航空、その他の用途など、電池や水素ガスだけでは十分な電力を供給できない業界にとって、グリーンアンモニアは有望なクリーン燃料の代替品とみなされています。

アモジーは、クリーンな輸送のためのエネルギー源としてグリーンアンモニアの開発を加速するために、2020年に設立されました。 彼らのウェブサイトで公開されている情報によると、「…Amogy は、脱炭素化された交通部門のソリューションを革新するという同じビジョンを共有する 4 人の MIT 博士課程の卒業生によって設立されました。彼らの最初の研究は、アンモニアが莫大な影響を与えるという認識に至りました。」運輸業界の持続可能性への道におけるチャンスです。」

同社はすぐに、そのユニークな特性により、アンモニアが環境に優しく高性能な代替品であり、私たちが知っている重量物輸送業界に革命を起こす可能性があることを発見しました。 彼らは基本的に、革新的な技術を使用することで「…アモジーは、2040年までにCO2換算で50億トン以上のCO2排出量を削減し、ネットゼロ2050に向けた世界的な取り組みを加速することを目指しています。2040年までに、Amogyは世界中で約5Gt CO2換算を削減する予定です」と述べています。 、温室効果ガス総排出量の 10% を削減します。」

発表されたばかり: アモジーは世界初、アンモニアを燃料とするゼロエミッションのセミトラックの試験運転に成功しました!プレスリリースはこちら https://t.co/OQl9CBr8dg pic.twitter.com/W4tCT4rjGs

— アモジー (@amogyinc) 2023年1月17日

同社は、2021年にすでに5kWのアンモニアドローンを飛行させており、すぐに2022年には100kWのアンモニアトラクターを飛行させたと述べている。900kWhのセミトレーラーの発売により、同社はそのビジョンを市場に投入する準備が整った。

今回、アモジーはアンモニアパワートレインを300kWにアップグレードし、「世界初のゼロエミッションアンモニア動力セミトラック」と称する車両を発表した。2018年型フレイトライナーカスカディアクラス8トラックには、キャブの下にアンモニア燃料システムが装備され、後ろにも積まれていますが、標準的なトラックに比べてかさばりはほとんどないようです。 8分で満水となり、「総正味電気エネルギー貯蔵量」は約900kWhで、これはテスラセミがリチウム電池に貯蔵するエネルギー量とほぼ同じ量だ。

復習として、テスラ セミは、3 つのモーターで駆動されるバッテリー電気クラス 8 セミトラックであり、一般的なディーゼル セミトラックの約 3 倍の出力があり、エネルギー使用量未満で動作するとテスラは主張しています。 2 kWh/マイル (1.2 kW⋅h/km)。 900 KWh のバッテリー容量を備えた Tesla セミトラックは、1 回の充電で最大 500 マイル (800 km) 走行でき、再充電には 1 時間から 12 時間かかります。 充電時間は、Semi のバッテリーの充電量と使用する充電ステーションの種類によって異なります。

アモジーのセミトラックは、燃料補給にわずか 8 分しかかからず、アンモニア タンク 1 つで最大 620 マイル走行できるそうです。 このトラックはすでに製造、充填され、「ストーニーブルック大学のキャンパスで数時間テスト」されており、今月下旬にはテストトラックで本格的な性能をテストする予定だ。

要約すると、アモジーは 300 kW のアンモニアを動力とするセミトレーラーで、ゼロエミッションの輸送部門への道を切り開いています。 これは、2040 年までに世界の二酸化炭素排出量を推定 5 ギガトン CO2 換算で削減することにより、大型輸送業界に革命を起こす可能性を秘めています。その高いエネルギー密度のおかげで、1 つのタンクと補充で最大 620 マイル走行できます。わずか 8 分で走行できるため、現在市場に出ている Tesla Semi やその他の電気トラックの潜在的な競合相手になります。

出典: www.amogy.co

Amogy Semi Truck を除くすべての画像は Tesla Inc. の提供による。AMOGY Inc. の提供。

Nico Caballero は、Cogency Power の財務担当副社長であり、太陽エネルギーを専門としています。 彼はオランダのデルフト工科大学で電気自動車の学位を取得しており、テスラと EV バッテリーに関する研究を楽しんでいます。 Twitter の @NicoTorqueNews で彼に連絡できます。 ニコは Torque News でテスラと電気自動車の最新の出来事をカバーしています。