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Oct 14, 2023

写真で見るバルクフリートのプロフィール: Apex Logistics

Il blog di Channel 19 di oggi parla di alcune cose un po' diverse.

今日の Channel 19 ブログでは、少し趣向が異なります。カリフォルニアに拠点を置く地域のバルクフリートの基本の一部を紹介します。この会社は、最近たまたまトラック/業務のいくつかの素敵な写真を送ってきました。 (ああ、カリフォルニアといえば — 金曜日のニュースを見逃した方のために、オーナー・オペレーター独立運転者協会が CARB のトラック・バス規則に対する通商条項の法的異議申し立てを行いました。記事はここでご覧ください。この件についてどう思うか教えてください。コメントはここにあります。）

Apex Logistics は 1967 年に設立され、南カリフォルニアに拠点を置き、米国南西部全域のバルク貨物を専門としていますが、特に本拠地であるネバダ州の中核市場を専門としています。 また、お客様はアリゾナ州、ニューメキシコ州、ユタ州でも Apex からの配達を受け付けています。

ドライバーの離職率:ATA が毎年追跡している典型的な全国平均が 100 パーセントであるのと比較して、43.5 パーセントです。

最大連続注入:アペックスは、20,000 立方ヤード相当のコンクリート注入をサポートしました。これには、14 時間にわたってトラック 200 台分のセメントを連続的に配送する必要がありました。 「私たちはその仕事の間、カリフォルニア州ルツェルンバレーとラスベガスの間の高速道路をかなり混雑させ続けました」とスティーブ・ゲイル社長はコメントする。

担当者によると、同社はドライバーの満足度を重視し、一貫した給与を保証する給与プログラムを採用しているという。 「私たちは目標給与レポートを毎週作成します。ドライバーがもっと労働時間を必要とする場合は、スケジュールを調整できます」とゲイル氏は言います。

ご存知のとおり、カリフォルニア州にも州の大気資源委員会の問題があります。 かなりの規模の車両であるため、アペックスはここ数年、トラックとバスおよびその他の規則に基づいて車両のサイズに応じて段階的に順守する要件の対象となってきましたが、長年にわたり多額の投資を行って遵守を追求し、現在に至っています。現時点では CARB ルールと比較して問題ありません。

リースを検討しているオーナー経営者向けの同社の仕様要件は次のとおりです。

**重さ：最大燃料容量の 2 軸トラクター — 最大 15,500 ポンド。 最大燃料容量の 3 軸トラクター — 最大 18,500 ポンド。

**身長：最大高さ 12.5 フィート (12'.5 フィートを超えるユニットは、頭上のキャットウォークが低いため、一部の顧客の場所では受け取り/配達できない場合があります)

**ホイールベース制限:最大240インチ

**年：トラクターは製造後 8 年未満で、機械的に健全で、公道走行に適しており、「プロ意識と安全運転を伝える」外観を備えていなければなりません。

詳細については、このページをご覧ください。

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