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Oct 18, 2023

プロジェクトカー: エンジンとトランスミッションを備えた 1964 年ポルシェ 356C

Questa Porsche 356C del 1964 è stata venduta nuova dal concessionario Ben Pon's a Rotterdam, Paesi Bassi.

この 1964 年製ポルシェ 356C は、オランダのロッテルダムにあるディーラー Ben Pon's によって新車で販売されました。 後年、この車両は大西洋を越えて米国に到達し、現在は、ナンバーが一致するエンジンとトランスアクスル、およびその他の多数の部品が組み込まれたプロジェクト カーとして販売されています。

ポルシェ 356 は、ポルシェの名を世に知らしめた車であり、ポルシェ初の量産車であり、1948 年から 1965 年まで、驚異的な 17 年間にわたって生産され続けました。 パワーはリアに取り付けられたフラット 4 によって生み出され、この車には 2+2 座席があり、エレガントなスタイルが今でもファンを魅了しています。

ポルシェ 356 は、今後 40 年以上にわたってポルシェの方式を確立する車となるでしょう。クーペとカブリオレの両方の形式があり、後部に搭載された空冷エンジン、2+2 座席を備えた 2 ドア スポーツカーです。 、四隅独立サスペンション。

この車には、下塗りされたボディシェルとオリジナルの番号に一致するエンジンとトランスミッションが装備されており、新しいオーナーが車を完成させる準備がすべて整っています。 この 356 は 1964 年製で、昨年から 2 番目に製造されたモデルです。

1972 年のポルシェ クラブ オブ アメリカ誌パノラマのインタビューで、フェリー ポルシェはポルシェ 356 の最初のインスピレーションについて次のように語っています。

「私は常に非常にスピードの出る車を運転していました。アルファ ロメオや BMW なども所有していました。戦争の終わりまでに、スーパーチャージャー付きエンジンを搭載したフォルクスワーゲン カブリオレを所有していました。それが基本的なアイデアでした。 「小さな車でも十分なパワーを持っています。パワーが過剰な大きな車よりも、運転するのが楽しいです。そして、より楽しいです。この基本的なアイデアに基づいて、私たちはポルシェの最初のプロトタイプを開始しました。車を軽くするために、もっと馬力のあるエンジンを搭載するために…それが私たちがケルンテン州（グミュント）で作った最初の二人乗りでした。」– フェルディナンド「フェリー」ポルシェ

356 のボディはエルヴィン・コメンダによって設計され、彼は後にポルシェ 550 スパイダーを設計し、フェルディナンド・「ブツィ」・ポルシェと協力してポルシェ 901 (のちのポルシェ 911) の設計に携わりました。

ポルシェ 356 は初期のプロトタイプを除き、生産期間中に合計 76,313 台が製造され、そのうちの驚くべき数が現代まで生き残っています。

上のビデオ: 「ポルシェ – ハンドメイド」と題されたこのドキュメンタリーでは、ポルシェの初期の歴史を取り上げ、ポルシェ 356 の生産ラインを詳細に示しています。 この映画はフェルディナンド "フェリー" ポルシェ自身によって紹介されており、合計 40 分間上映されます。

ポルシェ 356 コミュニティ内の分派の 1 つは、アウトロー グループです。これは、356 を改造してパフォーマンスを向上させ、多くの場合、車の外観も大幅に変更するカスタマイザーのコミュニティです。 おそらく最も初期のアウトローは、1957 年に製造されたディーン ジェフリーズ ポルシェ 356 でしょう。

現在、そして過去数十年間で最もよく知られている Outlaw 356 のクリエイターは、Emory Motorsports の背後にある家族です。 彼らは長年にわたり、400 馬力以上を発生する高度に改造されたポルシェ エンジンを搭載した車両を含む無数の車両を構築してきました。

ここで見ている車は、アウトロー 356 に改造される運命にあるのかもしれないし、工場出荷時の状態に戻したい人が購入することになるかもしれない。 同梱のKardexおよびポルシェ真正性証明書によると、一致する番号のエンジンとトランスアクスルが付属しており、コレクターの目には車の価値が大幅に高まります。

エンジンは 1.6 リッターのタイプ 616/15 フラット 4 で、ツイン ゼニス NDIX キャブレター、クネヒト エア クリーナー、ボッシュ イグニッション コイル、および排気システムを維持しています。 4速マニュアルトランスアクスルにはアクスルシャフトが装着され、現在は搭載されていないサスペンションや内装も装備される。

張り替える前に、内装やその他の部品の一部に再仕上げが必要になることに注意してください。

ボディシェルは工場出荷時のオリジナルカラーであるライトアイボリー (6404) で仕上げられ、ボディ内部はすべて黒で仕上げられ、車の下側は耐久性のあるアンダーコートで塗装されています。

ありがたいことに、車が現在乗っている車輪付き台車が販売に含まれているため、新しい所有者にとって輸送がはるかに簡単になることは間違いありません。

この車はオリジナルの工場出荷時のカラーであるライトアイボリー (6404) で仕上げられており、ティアドロップテールライトとヨーロピアンスタイルのボッシュヘッドライトが装備されており、同様に車から取り外されたブライトワーク (バンパーは含まれません) も装備されています。

ガラス、バンパー、その他の小さな部品は販売に含まれていないため、新しい所有者は独自に調達する必要があります。 356 では幅広い部品が入手可能であることを考慮すると、大きな問題は発生しないはずです。

この 356 プロジェクト カーについてさらに詳しく知りたい場合、または入札したい場合は、トレーラーの持ち込みに関するここのリストにアクセスしてください。 現在、ノースカロライナ州イースト・ダーラムで売りに出されており、スペアパーツ、Kardex のコピー、およびポルシェ証明書が付属しています。

画像提供：トレーラーの提供

ベンが書いた記事は、CNN、ポピュラー メカニクス、スミソニアン マガジン、ロード & トラック マガジン、公式 Pinterest ブログ、公式 eBay モーターズ ブログ、BuzzFeed、Autoweek Magazine、Wired Magazine、Autoblog、Gear Patrol、Jalopnik、The Verge で取り上げられています。 、 などなど。

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