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Aug 22, 2023

大型商用車の住宅地での保管は「有害」とみなされる

Parcheggio scoperto per veicoli commerciali di grandi dimensioni e attrezzature in zone residenziali

市によると、住宅地での大型商用車や設備の屋外駐車は、ニュートン地区の質と性格に「有害で壊滅的な影響を与える」とし、市職員と市弁護士は公共迷惑条例の改正を勧告している。

ニュートン市議会は3月1日、ダンプトラック、建設機械、セミトレーラー、セミトラクター、無認可の商用車、その他同様の車両の住宅地での駐車や保管を禁止する条例改正案の最初の審議を可決した。

また、液体、ガス、家畜、燃料、冷蔵食品、材料、車両、建設機械、その他の製品や材料の道路輸送に使用されるトレーラーも近隣に駐車することは禁止されています。 主に保管目的で使用されるトレーラーも条例変更の影響を受けることになる。

その他の改訂には、第 5 輪トレーラーの定義の削除、トレーラーの定義の改良、および都市内の屋外駐車および/または倉庫の規制に関するコードセクションの目的のより適切な説明が含まれます。

市の文書によると、職員は不動産所有者が個人用車両、RV車、特定のトレーラーを個人使用のために所有または保管している可能性があることを認識しているという。 ニュートン市はまた、不動産所有者がその車両を自宅に持ち帰ることを許可する事業を所有しているか、事業に従事している可能性があることを認めています。

しかし、市は、これらの大型商用車や設備には次のような可能性があると主張しています。

• 道路や私有地の視界を妨げる。

• 雑然とした、または見苦しいエリアを作成します。

• 住宅街を住宅駐車場として全面的に使用することを防止する。

• 住宅街の自由な交通の流れを妨げる。

・隣接する地主や占有者の財産や近隣の楽しみを減少させる。 および/または

• そうしないと、不動産の価値や近隣パターンに悪影響を及ぼします。

マーク・ハラム市議会議員はこの条例に反対し、市が私有財産の使用を制限する点で「少し行き過ぎている」可能性があると示唆したが、職員の勧告に対抗する提案や修正案は持っていなかった。 むしろ、彼は他の市議会議員のフィードバックを楽しみ、評価したいと考えていました。

ハラム氏は、保管トレーラーが通りから見えず、適切に塗装され、維持管理されていれば、それが通りの魅力や地域の価値にどのような影響を与えるか理解できないと述べた。 ハラムさんに連絡を取った2人の人物は、セミトラクターを敷地内に駐車することについて懸念を表明した。

「（彼らは）家の外、つまり私道や私有地に、一晩または日中の短時間、リグを駐車することに対する私たちの制限の一部に本当に悩まされていると思います」とハラム氏は語った。 「繰り返しになりますが、私は動議を提出するつもりはありません。ただ皆さんのフィードバックが欲しいだけです。」

ハラム氏は、さらなる修正のために市の要求が職員に送り返される可能性があるとさえ表明した。 同氏は、条例の一部の要素は、労働者階級や中流階級の住民（トラック運転手として働く）とその家族にとって経済的、個人的な負担となっていると主張した。

「例えば、午後10時から午前7時までの間、セミトラクターが私有地に駐車されていれば、どこに害があるのでしょうか？もちろん、走っていない限り。それは見られることも聞くこともありません」とハラム氏は語った。 「私がこれについてどこから来たのか誰かが特定できるかどうか知りたいのですが。」

他の市民も市議会議員ランディ・アービンに同様の懸念を表明し、市が先走りしているのではないかというハラム氏の意見に同意した。 ある市民は、息子がセミトラクターを運転し、自宅の横に車を駐車していると語った。 それは通りからも見えますが、彼女が知る限り苦情はありません。

「彼女の懸念は、もし私たちが私有地でこれを取り締まり始めたら、それは彼女に戻ってしまい、彼女はもう彼をトラクターで訪問させることはなくなるだろうということです」とアービンさんは語った。 「彼は長距離を運転するので、別の車を持っておらず、彼女に会いに行く別の方法もありません。」

エブリン・ジョージ市議会議員は、こうした大型商用車、特に一晩中走り続けなければならない車両の騒音について心配する市民から話を聞きました。 多くの場合、トラック運転手は、極端な気温によってエンジンに問題が発生する可能性がある場合でも、車両を走行させ続けます。

ディーン・ストナー市議会議員は、私有地にある整備不良のトレーラーに問題を抱えている住民の話を聞いたと語った。 具体的には、トレーラーは正面からは見えませんでしたが、近隣住民からは「ひどい目障りなもの」と考えられていました。 ストナー氏は、議会にはそのような状況で行動するあらゆる権利があると述べた。

ハラム氏は、トレーラーを適切に塗装したりメンテナンスしたりするという考えを受け入れました。 ストナー氏は、それは私有地の一般的な修理状況だけでカバーされると反論した。 ハラム氏はそれが良い点だと認めた。

ニュートン市管理者のマット・マックラー氏は、この問題について市の弁護士に連絡を取った。 弁護士のフィードバックは市議会議員に提案されたものではない。 市の執行チームは、地域社会に適合するものを見つけようとして、制約が多すぎると考えられた「いくつかのものを取り除いた」。

ニュートン市のコミュニティサービス担当ディレクター、ブライアン・ラウブ氏は、この規定では当初、商用運転免許証が必要な車両の住宅地への駐車が禁止されると提案されていたと述べた。 スタッフの話し合いに基づき、最終的には削除されました。

ニュートン警察署のロブ・バーデス署長は、改正条例案は市が長年施行してきた内容を明確にするものだと述べた。

以前の条例の文言は非常に曖昧で、住宅地に駐車できるものとできないものについて、住民の立場、場合によっては市職員の立場からも明確ではなかったと同氏は付け加えた。

「市として、私たちはしばらくの間、セミとトレーラーを住宅地に入れないように強制し、あるいは少なくとも努力してきました」とバーデス氏は語った。

この条例の施行は、第３読会を通過して４月に採択された場合、警察署が実施することになる。

ニュートン市のコミュニティ開発ディレクターであるエリン・チェンバース氏は、人々が市条例を誤解し、ダンプトラックが私有地に駐車できると信じてほしくないと考えている。ダンプトラックは「絶対に禁止されている」が、駐車条例の一部ではない。

「これは我々の『ホームビジネス』ルールに基づくゾーニングコードの問題だ」とチェンバース氏は語った。 「そして、在宅ビジネスの規則により、在宅ビジネスを営むことは認められています。住宅建設ビジネスを営むこともできますが、そのビジネスに関連するすべての設備は建物内に駐車しなければなりません。」

したがって、ダンプトラックを家に持ち帰ることはできますが、個人の敷地内の建物内に置く必要があります。

ニュートン市のマイク・ハンセン市長は、住民やセミトラクターの運転で生計を立てている人々からの懸念を聞いたことを高く評価したが、住宅街の人々が「一定の眺め」や「一定の縁石アピール」を期待する必要性も理解している。

ジョージさんは、キャンピングカーやRV車について過去にも同様の議論があったことを思い出した。 最終的に、ハラム氏はトレーラー問題での戦いに負けたことを認めたが、依然としてエンジンをかけずに道路から離れた私有地にトラクターリグを一晩駐車することを許可することの害を認識できていない。 アーヴィンも同意した。

ニュートン市議会は、住宅敷地内の車両およびトレーラーの屋外駐車および保管に関連する公共迷惑行為に関する条例を改正する最初の検討案を4対2で可決した。 ハラム氏とアービン氏はともに「反対」に投票した。

Christopher Braunschweig までお問い合わせください（内線 641-792-3121）。 6560 または [email protected]