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May 23, 2023

更新：消防士らはマディソンのアスファルトタンカー火災を消火する解決策があると述べ、避難は解除された

Martedì mattina presto, un'autocisterna che trasportava asfalto liquido ha preso fuoco.

火曜日の早朝、マディソンの契約会社シールマスターで液体アスファルトを積んだタンクローリーが火災に見舞われた。 消防士が現場に出動し、午前6時30分に住民は800m以内の場所に避難した。

マディソン — 11,500ガロンの液体アスファルトを積んだ貯蔵タンカーの奥深くで発生した火災は、大量の化学物質が爆発するのではないかと懸念された7時間の悲惨な時間を経て、火曜日の午後、消防士によって鎮圧された。

消防当局は火曜日朝、夜明け前にディケーター・ストリート西703番地のシール・マスター契約会社で発生したタンカー火災を消火する方法を見つけるのに苦労した。 舗装用のアスファルトや屋根用のシーラントを扱う会社です。

マディソン消防署によると、地域の危険物チームと消防士がアスファルトを製造したカナダの会社と相談した結果、地元の救急隊員はパープルKとして知られる乾燥消火粉末やその他の従来の消火方法に耐えた火災を消す解決策にたどり着いたという。マディソン市庁舎で午後2時記者会見に臨むジム・リッチー署長。

その方法には、消防士が製品を「窒息させる」ことができるようにタンクの側面に沿って恒久的なハッチを作成することが含まれていたとリッチー氏は述べた。

リッチーさんは午後１時３５分までに消防士を現場から排除し、まだ燃え続けるタンカーの監視をシールマスターのスタッフに任せたという。

リッチー氏は「同社は状況を監視し、24時間火災の監視を続けるつもりだ」と述べ、シールマスターの関係者らは火災が完全に鎮火した後、タンカーを分解して手がかりを探し火災の原因を特定しようとすると付け加えた。

ロッキンガム郡消防保安官事務所に電話をかけたが、すぐには応答はなかった。 同庁は通常、化学物質やその他の危険な火災を調査している。

リッチー氏によると、シールマスター関係者らは、火災の原因は加熱ユニットの故障により誤って製品が過熱した可能性があるという仮説を立てているという。

「...どういうわけか、予想よりも熱くなって、容器の奥深くで火がつき、膨張し、周囲の断熱材にも発火しました」とリッチーはシールマスターの仮説について語った。

酸素は「いくつかの開口部や亀裂から侵入できた」とリッチー氏は述べ、タンクの奥深くにある気泡が地獄に供給されたと指摘した。

溶岩と同じように、アスファルトは冷えると固まり、リッチー氏はその材料が大きなゴム栓に変わると期待している。 リッチー氏は同社について「彼らは成功させてくれるだろう」と語った。

当局者らは午前９時４５分からマディソン市庁舎で開かれた記者会見で、タンクが爆発するのではないかとの懸念について率直に語った。

そのため、警察と救急隊員は早朝、ダウンタウンからわずか800メートルの、この地域で最も貧しい地区の一つに位置する火災から300フィート以内に住んでいた50人から75人の住民を避難させるために働いた。

負傷者の報告はなかった。

リッチー氏によると、午後12時30分までに、シールマスターのすぐ隣に住んでいた住民を除くすべての住民が自宅に戻ることが許可されたという。 工場から800m離れた道路を封鎖していたコードレッド警報も、その時点で解除された。

火災は午前6時ごろ、タンカーから煙と炎を目撃した配送運転手が最初に通報した。

しかし、シールマスターから約400メートル離れたW.ディケーター通りに住む郵便配達員のキャサリン・ローデンボーさんは、通勤ルートを始めた午前3時半には早くもアスファルトが焼ける強い臭いに気づいたという。

ローデンボーの隣に住むもう一人のディケーター・ストリート居住者リネット・カードウェルさんは、アスファルトの煙や臭いは見なかったが、外で救急隊員と火災について15分間話し合った後、午後12時45分頃から気分が悪くなり始めた。

「風が工場から私に向かって吹いていました。」と彼女は言いました。「めまいと胸の圧迫感を感じましたが、それは続いています。 口の中に金属の味もします」とカードウェルさんは語った。

爆発の危険があるため、緊急対応のリーダーらは午前中までにストークス郡とギルフォード郡の消防士を含むすべての消防士を現場から引き上げ、火災を監視するためにドローンを派遣した。

火曜日、消防士と住民をさらに悩ませたのは、炎上するタンカーからわずか3フィート離れたところに6,000ガロンのアスファルトが入った別のタンクが設置されていたという事実だ、と当局者が朝の記者会見で述べた。

リッチー氏によると、1万7000ガロンを積載できる最初のタンカーの火災は、いったん鎮火したり、その後温度が上昇したりを繰り返していたようだという。 タンカーからシューシューという音もトラブルの兆候だった、とリッチー氏は語った。 「私たちはそれが好きではありません」と彼は言い、シューシュー音が爆発を示唆する可能性があると説明した。

緊急事態当局者らは早朝から大気の質を懸念し、喘息やその他の呼吸器疾患を持つ人々に対し、タンカー火災による煙や煙霧に近づかないよう警告した。

リッチー氏は、すべての住民は「避難区域に近づかず、窓やドアを閉めておくべきだ」と述べた。

マディソン市警察の広報担当者によると、ディラード小学校やウェスタン・ロッキンガム中学校などの近隣の学校は警報を受け、生徒と教職員を所定の位置に避難させるよう求められた。

火災がどれくらい続くかは不明だが、健康上のリスクは最小限であると当局者が午後遅くまでに発表し、大気質監視装置がシールマスター工場近くの空気中に12ppmの煙霧を発見したと指摘した。 それに比べれば、35ppmという測定値は比較的安全であるとリッチー氏は述べた。

シールマスターのマネージャー、ポール・ケムラー氏は火曜朝、火災の潜在的な原因についてコメントを控え、「我々は状況に対処しようとしているところだ」と述べた。

当局者らによると、救急隊員らは火曜日早朝に予防策を講じ、歩行不能の住民全員を近隣エリアから近くの病室などの避難所に移動させ、そこでは煙や爆発の脅威から安全に確保されたと述べた。

他の住民はマディソン消防署に避難した。

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