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Jun 27, 2023

1 週間: 2024 GMC シエラ 2500 デナリ アルティメット

I grandi camioncini da 3/4 tonnellate e 1 tonnellata sono costruiti per il trasporto e il traino.

大型の 3/4 トンや 1 トンのピックアップ トラックは、運搬や牽引用に作られていますよね。 それは今でも真実ですが、高級感を追求して作られています。 そして、GMC のデナリ トリム レベルを備えたシエラほど豪華なトリム レベルはありません。

2024 年に向けて、GMC はデナリ アルティメット トリムで機能と素材の独自の基準を引き上げるなど、シエラ ヘビー デューティーのラインナップを更新しました。 をカバーしました。2023 ユーコン デナリ アルティメットそしてその2023 シエラ 1500 デナリ アルティメット以前と同じトリムが兄貴のピックアップにも適用されています。

GMC は、シエラ 2500 および 3500 大型トラックを 2024 年に向けて刷新しました。新しいトラックがより強力で、より大きなホイールでよりマッチョに見え、より目立つグリルを備えていると推測した場合は、ビールを飲みに行ってください。 ピックアップトラック市場を理解しています。

先ほども述べたように、2024 Sierra HD は以前よりもさらに男性的で働きやすいように見えますが、これは何かを物語っています。 もともと頑丈そうなトラックではなかったわけではありません。 しかし今年は、フロントグリルとバンパーエリアが更新され、22インチオプションの新しいホイール、より多くの色の選択肢、そしてポケットにキーを入れてSierraに近づくと気の利いたアニメーション照明ディスプレイが表示されます。

さらに、通常のキャブ、拡張キャブ、またはクルーキャブから選択できます。 大型ラインまで購入すると、基本的な1列運転台を備えたより優れたトラックのオプションが得られることは注目に値します。 最近ではこれを選択する購入者はほとんどいませんが、輸送のニーズに合わせて 8 フィートのベッドが必要だが、市バスよりも長いトラックは望まない場合は、標準のキャブが理にかなっているかもしれません。

2024 Sierra HD では、ラインナップの 6 つのトリム レベルのほとんどで新しいインテリアが採用されています。 デナリ アルティメットが追加され、標準的なデナリに新たなレベルの高級感が加わります。 デナリ アルティメットまで購入すると、フルグレイン レザーの室内装飾とオープンポアのパルダオ ハードウッド トリムをお楽しみいただけます。 レザーはドアパネルと後部座席まで広がっており、前部座席は保温、換気、マッサージを提供します。

これが告白です。私は以前、シートをマッサージするなんて馬鹿げたもので、自動車メーカーが差別化を図り、より高い価格を正当化するために何かを考えようとしている一例に過ぎないと思っていました。 でも、別のことも言っておきます。肉体労働で疲れた日に一度温熱マッサージシートを利用すると、もうそれなしではいられないでしょう。 確かに、私が柔らかく退廃的になったことは認めますが、私の考えを変えるには、あなたは私と戦って、ロボットのように愛撫された私の尻を蹴らなければなりません。

2024 Sierra HD には自動的に 6.6 リッター ガソリン V-8 エンジンが搭載されますが、トリム レベルに応じてプラスまたはマイナス数ドルで約 10,000 ドルで 6.6 リッター Duramax ターボディーゼルを選択することもできます。 ディーゼルではアリソン 10 速オートマチック トランスミッションも入手できます。また、少しの追加料金で、農機具用の統合パワー テイクオフを備えたアリソン トランスミッションも入手できます。

ディーゼルエンジンは475馬力と975ポンドフィートのトルクを発揮します。 10 段のギアから選択でき、デナリには 4WD しか装備されていないため、低速レンジの 4WD も装備されており、使えないものはありません。 注目に値するのは、デュアルリアアクスルを備えた3500HDは最大36,000ポンドの牽引力がありますが、2500を購入した場合は22,500ポンドのトレーラーに満足する必要があります。

また、米国には標準運転免許証でこれほどの重量を牽引することが合法な場所がないことも注目に値します。 したがって、このトラックを所有している限り、トレーラーの重量を心配する必要はほとんどありません。

Sierra HD は適切な総重量を備えた大型ディーゼルとして EPA の燃費評価の対象ではありませんが、実際のテストでは Duramax の合計平均燃費が約 15 mpg でした。 ちなみに、これは荷物を降ろした状態で、何も牽引していません。

大型トラックとして、米国道路交通安全局も道路安全保険協会も、シエラ 2500 の衝突試験評価を提供していません。しかし、力が質量と加速度の積に等しい限り、安全であると言えれば十分です。道路上で最大かつ最も巨大なものについて。

すべての新型車両に搭載されている基本的な安全装備はすべて揃っています。 これには、前方衝突警報、車線逸脱警報、歩行者保護機能付き自動緊急ブレーキ、オートハイビーム、車間距離インジケーターが含まれます。 オプションで、トレーラーや後部の交通警報にまで拡張する死角監視を追加できます。 これらは今や非常に基本的なものであるため、GMC がそれらに対して追加料金を請求するのは少し奇妙です。

GMC は、トレーラーの後ろに何が付いているかを表示する「透明トレーラー ビュー」など、トレーラー用の優れたオプションもいくつか提供しています (カメラに投資している場合)。 これには 14 の異なるトレーラー ビューが付属しており、それらはすべて便利です。

トレーラーの定格重量を超えている可能性がある場合は、重量アラートでお知らせします。 もしそうなら、それはおそらく中性子星を牽引しようとしているからです。 トレーラー走行中に機能するアダプティブクルーズコントロールも装備されており、これは素晴らしいことですが、約30年間かなりの荷物を牽引してきた私としては、アダプティブシステムを信頼するのはまだ不安です。

ハイエンドのトリムを購入すると、豪華なテクノロジーが搭載されることが期待されますが、GMC はそれを実現します。 Denali Ultimate には、13.4 インチのタブレット スタイルのタッチスクリーンが付属しています。 オプションの 15 インチ カラー ヘッドアップ ディスプレイと、デナリ アルティメット トリムを備えた新しい 12.3 インチ デジタル インストルメント クラスターも装備されています。 すべてが非常にうまく機能し、オーディオのサウンドも良好です。 必要に応じて、システムはワイヤレス Apple CarPlay とワイヤレス Android Auto の両方と互換性があり、ワイヤレス充電パッドもあります。

Sierra HD の運転は全体的に良好ですが、サスペンションが段差で少し弾むように感じました。 通常、3/4トンまたは1トンのピックアップのセールスポイントは、凹凸をよく吸収することですが、シエラは硬すぎるという側面を誤っているようでした。 おそらく、リアエンドにダウンフォースを加えるトレーラーがあれば、スムーズになるでしょう。

6.6 リッターのディーゼル エンジンは素晴らしいというほかなく、アリソン 10 速トランスミッションとうまく組み合わせられています。 このトラックは大きいにもかかわらず、速度も速く、22,500 ポンドの牽引能力を信じられるでしょう。 大型トレーラーを牽引して国中を横断する必要がある場合、これは新鮮で警戒感を持って到着できる素晴らしい選択となるでしょう。

ステアリングとハンドリングに関しては、シエラは大型大型トラックと同等の性能を発揮します。 このリグとマーベリックをクロス購入する人はいないでしょう? それは同等のトラックと同じくらい優れており、ほんの数年前のトラックよりもはるかに優れています。

2024 GMC シエラ 2500 デナリ 究極の仕様

デナリとデナリ アルティメット トリム レベルは GMC 独自の製品であり、その差はわずか 1,000 ドルから 2,000 ドル程度なので、アルティメットを選んだほうが良いでしょう。 Ultimate パッケージには、ヘッドアップ ディスプレイ、電動サンルーフ、カメラベースのバックミラーが追加され、格納式ランニング ボードのオプションも利用できます。 では、なぜそうではないのでしょうか？ すでに90,000ドル近くを支出しています。 ほとんど同じものを提供するデナリ ブラック ダイヤモンド パッケージもチェックしてみてください。 これだけでは高すぎるという場合は、6.6 リッター ガソリン エンジンを搭載した最も基本的な Pro トリムを 42,200 ドルまで値下げして、他の GMC トリムを選択することもできます。 いつものように、GMC はオプションがすべてです。

レザー仕様のヒーター付きマッサージ機能付き運転席と助手席、本物のハードウッドトリム、大型タブレットスタイルのインフォテインメント、ナビゲーション、スエード調のヘッドライナー、サンルーフ、カメラ付きバックミラーなどを備えています。

彼らは違います。 AT4 はよりオフロード機能を提供し、デナリはより豪華です。 ほとんどの GMC モデルでは両方のパッケージを入手できます。

GMC とシボレーのトラックは機械的には同一です。 唯一の大きな違いは、GMC がプレミアム高級バージョンであることです。