ブログ

Jun 15, 2023

コンテナ輸送は2023年の料金戦争を目撃する

Il 2022 è stato incentrato sulla carenza di capacità e sui container altissimi

2022 年は、生産能力が逼迫し、コンテナ料金が異常に高かった年でした。 オンラインコンテナ物流プラットフォームであるContainer xChangeが本日発表した市場予測によると、今年後半に向けて価格は急落し始め、新年に向けて暴落が続いているという。

市場のボラティリティが大きく、コンテナ輸送業界に混乱が続いています。 2023 年にはコンテナの大幅な供給過剰とさらに多くの TEU の流入が見込まれるため、海運会社は引き続き船舶の輸送能力を削減し、大幅な空航によりサービスを停止します。 最近の勧告の中でマースクは、「需要の変動によりよく対応するために、アジアから北米、ヨーロッパ、地中海へのサービスの容量調整を継続する」と示唆している。 同様の傾向が業界にも広がっていることがわかります。

「2023年には、全面的な価格競争が起こる可能性が高い。過去2年間に見られたような容量制限が復活する予定はないようだ。したがって、我々は、両方とも十分な容量を持っているだけだ」コンテナ輸送と定期船業界の競争力学により、特に大手企業が足を引っ張ることはないと予想しており、価格はほぼ変動費まで下がると予想しています。市場の統合が予測される。」 コンテナ物流のオンラインプラットフォームである Container xChange の共同創設者兼 CEO である Christian Roeloffs 氏は次のように述べています。

これは、最初に航空会社がデフォルトし、保有機材を削減することから始まります。 最近、太平洋横断およびアジア欧州航路を運航する新興航空会社であるチャイナ・ユナイテッド・ラインズが、10隻以上のコンテナ船が関与する用船契約不履行の危険にさらされているというニュースがあった。

「2023年に向けて、運送業者はウィンドウショッピングを頻繁に行うことができるようになり、特に今年の初めには交渉の余地が多くなるだろう。スポット料金が大幅に下がると、契約料金もそれに追随するだろう」 。」 ロロフス氏は付け加えた。

「サプライチェーンの調達と中国外での製造の多様化に向けた取り組みは今後も続くだろう。これは長期的な見通しであり、より強靱なサプライチェーンを求める企業のビジョンと戦略が必要となるだろう。コンテナの量は増加するだろう」アジア内や、ベトナム、インドなど、より多くの国が潜在的な選択肢として現れるでしょう。」

「運送業者や貿易業者のマージンが厳しくなるこのような環境では、コストがすべてになるでしょう。リーダーは効率性と事業継続への方法を模索するでしょう。テクノロジーは、データの可視性とデータの可視化によりリスクを最小限に抑える素晴らしい機会をリーダーに提供します。」透明性を維持しながら健全なパートナー ポートフォリオを維持し、テスト時間に大きく役立ちます。」

「2023年に向けて、運送業者にとってコストをしっかりと管理することが最重要事項となる。一方で、船会社との多くの交渉が必要となる一方、他方では、運送業者にとって運営コストの最適化が極めて重要となる。滞船料や滞留料（保険料、請求など）の監視。海側の容量がより豊富になるにつれて、フォワーダーに柔軟性を提供するだけでなく、より優れた制御を提供するSOCを使用する有効なビジネスケースが存在します。」 Container xChange の共同創設者兼 CEO である Johannes Schlingmeier 博士は次のように述べています。

よりマクロなレンズから状況を考えると、過去 3 年間に私たちが経験したことは、新型コロナウイルス感染症とその後のロックダウン、ウクライナ戦争などの混乱から生じた市場の需要と供給の力の自然な反応であるように思えます。ロシア、地政学的リスクなど。 パンデミック発生直後にコンテナ価格が急騰したのは、高まる需要を満たすのに十分なコンテナがなかったためで、小売業者や輸入業者は歴史的な港湾混雑を避けるために事前にさらに多くの在庫を積み始めた。 2022年のプレピークシーズンには、輸入の多い港でのコンテナ処理量が記録的な数字を記録した。 現在は在庫が埋まり、需要は激減している。 インフレとエネルギー危機により、慎重な支出が行われており、それ自体がコンテナ業界に影響を与えることになります。 海運業界はこの状況を乗り切ることができ、すぐにはではないものの、将来的には再び通常の活動レベルが見られるようになるでしょう。 良い点は、最悪の事態は過ぎ去ったということです。

図 1: 中国の平均コンテナ価格

中央アジア、中東、ISCではコンテナの平均価格が急激に下落しています。

図 2: 中央アジアの平均コンテナ価格

図 3: 中東と ISC の平均コンテナ価格

コンテナxChangeについて

コンテナ物流は透明性の欠如と不信感に悩まされています。 そして、標準化されたコンテナ自体とは対照的に、コンテナ物流のほとんどのプロセスは標準化も革新もされておらず、依然としていらだたしいほど複雑で、手作業であり、エラーが発生しやすいものです。 利益率が低いことと相まって、物流事業が存続し、繁栄することが困難になっています。

Container xChange は、関連するすべての企業を集めて輸送コンテナの予約と管理、および関連するすべての請求書と支払いの決済を行う、コンテナ ロジスティクスのための主要なオンライン プラットフォームです。

中立的なオンライン プラットフォーム…

現在、1,500 社を超える厳しい審査を受けたコンテナ ロジスティクス会社が xChange をビジネスに信頼しており、パフォーマンス評価やパートナー レビューによる透明性を享受しています。 限られた個人ネットワーク、Excel シート、電子メールに依存するのとは異なり、Container xChange はユーザーにコンテナを予約して管理し、自信を持って迅速に行動し、利益率を高めるための無数のオプションを提供します。

関連性のあるコンテンツ：