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Sep 11, 2023

英国の物流企業が液体飼料事業を強化

27 settembre 2018 - Finale

2018 年 9 月 27 日 - 最終更新日 2018 年 9 月 27 日 14:49 GMT

同社はさらに多くの車両とタンカーを飼料部門に投入し、動物飼料の顧客のみに集中する計画機能と商業機能からなるサポートチームを設立している。

同社のCEO、スティーブ・グラナイト氏に話を聞いてみた。

アビーはすでに液体供給道路タンカー輸送を提供し、砂糖や石油精製業界の大手企業の操業から副産物を流通させてきましたが、現在はその分野での競争力を強化したいと考えています。

「当社の液体食品タンカー艦隊は、糖蜜や粗大豆などの一部の製品を運ぶことができましたが、飼料部門に十分な焦点を当てていないと感じていました。

「私たちが今下した決定は、飼料分野に拡大のチャンスがたくさんあると考えているという（事実に基づいた）ものです。

「食品市場における当社のシェアは比較的高く、そこに成長の余地はあまりないと考えています。しかし、当社の食品顧客の多くは（飼料）副産物を持っており、他の飼料ビジネスのチェーン全体も同様にあります。私たちのビジネスのサポートを開始し、成長を支援し、できれば顧客への提供を改善することを望んでいます。私たちの[飼料クライアント]は、世界的な大手食品会社から貿易業者、地元企業まで多岐にわたります。」

同氏は、英国の液体飼料の大部分は長距離を輸送していると述べ、「イングランド北西部からスコットランドや南ウェールズまでかなりの量が輸送されており、まともな輸送もある」と述べた。

しかし、業界からのフィードバックによると、英国の既存の液体飼料輸送物流セクターはかなり細分化され、地域化が進んでおり、多くの小規模な地元の事業者は投資に関して慎重な姿勢を保っており、保有車両の拡大に積極的ではありません。

「地元の事業者はおそらく非常に良い仕事をしていると思いますが、私たちはより全国的なソリューションの大きな機会があると信じています。アビーが持つ全国的なインフラと、私たちのバルク食品物流の経験を組み合わせることで、飼料顧客に英国全土のどこからでも回収サービスを提供できます。また、この分野に現在欠けていると思われる、より高いレベルの柔軟性も提供できます。

「アビーはプライベート・エクイティ会社の支援を受けている企業であり、多額の投資資金を持っているため、市場に出向いて『投資したい、御社のビジネスとともに成長したい』と言うことができます。」

アビーのビジネスは一般に、液体とバルク粉末の輸送です。 「一方で、乾燥（飼料）も行うことはできますが、最初に注力するのは、専用の液体飼料フリートを保有することであり、その後、当然のことながら、粉末または乾燥製品の問い合わせがあれば、それらを統合することを検討します」その専用艦隊。」​

同社は液体飼料分野での足場を強化する上で、英国全土に大量の液体食品を輸送してきた長年の経験を活用したいと考えている。 「食品部門は、（飼料部門と比較して）衛生とトレーサビリティの基準と要件がより高い傾向にあります。できれば、その経験とそのレベルの運営の利点を（飼料部門に）導入できればと考えています。」

物流グループは液体飼料輸送に関する情報管理サービスも活用する予定だ。

「当社はデータの扱いに優れています。データを使用して顧客にフィードを提供し、サプライ チェーンのコストを下げることができます。もはや製品を A から B に輸送するだけではなく、今日の物流会社にはそれ以上のことが求められています。」

同社はまた、顧客の荷物の可視性を高めるために、テクノロジーに多額の投資を行ってきました。

「今日では、アプリで荷物の配達を追跡できることを誰もが期待しており、そのような消費者の期待がバルク市場にも入り込んでいます。当社には、顧客がログインして荷物を追跡し、オンラインで署名入りの POD を取得できるシステムがあります。注文は電子的に当社に送信され、当社のシステムに自動的にアップロードされます。」

製品の流出や損失は液体飼料物流における典型的な課題であり、荷下ろしプロセスによりタンカーに圧力がかかる可能性があります。 ただし、アビーは次のような点でもセグメントの成長の可能性を見出しています。

「タンカーは高価な設備であり、安全性が低い可能性のある古いタンカーがたくさん運行しているのを目にします。当社には社内にフリートエンジニアがおり、メーカーと協力してすべてのタンカーを設計しているため、特定の安全性や衛生性が確保されている場合は、この問題について、私たちは白紙のページを見て、それをタンカーの仕様に反映させて設計しましょうと言える立場にあります。

「私たち自身の社内専門知識により、タンカー製造業者に行ってこう言うことができます。『わかりました、これは特定の問題です。これが私たちのアイデアです。何かありますか?』 この分野のベストプラクティスは何ですか? 他の企業から何か引き出せることはありますか?』 それが私たちが原末ビジネスで成功し、顧客に特化した装置を構築する方法です。」

グラナイト氏は英国のEU離脱による大きな影響は予想していない。

「他のすべての企業と同様に、現時点では私たちも暗闇の中にいます。輸出の国境で問題が発生すると予想しており、労働力の逼迫が予想されますが、一般的に、私たちが行っていることのほとんどは、英国対英国なので、[当社のビジネスに] 大きな影響はないと考えられます。

「当社のドライバーの大部分（おそらく95％以上）は英国のドライバーです。当社はヨーロッパ国籍のドライバーに大きく依存しているわけではありません。これは特殊な業務であるため、代理店のドライバーをまったく使用しません。労働力プールとして逼迫しているため、市場は（アビーのような）強固な構造を持つ企業を探すことになるでしょう。当社には独自の社内運転手採用チームと、社内運転手 CPC 承認の訓練センターがあります。予備のタンカーは十分にありますが、重要なのはトラクションとドライバーのリソースであり、[その点で]私たちは活用できる大きなプールを持っています。」

アビー・ロジスティクスはかつて家族経営の企業でした。 しかし、2016年8月、マンチェスターに本拠を置くプライベート・エクイティ・グループであるノースエッジ・キャピタルは、グラナイト主導によるマネジメント・バイアウト（MBO）を支援するために、非公開の8桁の金額を投資してグループの過半数株式を取得した。

「2009年、家族経営者の1人が退任したいと考え、[当時財務部長だった]私に常務取締役を引き継いで事業を多角化するよう頼んだ。当時、当社は英国で1,800万ポンドの液体食品ビジネスを展開していた。数年が経ち、当社は 4,500 万ポンドの事業に成長し、バルクパウダー事業、一般輸送船団および倉庫を運営し、英国とヨーロッパで活動していたので、本当に多角化していました。潜在的な成長の機会と必要となる投資についてオーナーと話し合いました。

「MBOにより、オーナーは（会社が存在していたときの）自分たちの価値を実現することができましたが、同時に経営陣にも今後の事業への権益を与えることができました。MBO以来、当社は4,500万ポンドから約6,100万ポンド（8,000万米ドル）まで成長しました」 ) 年間売上高。」

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