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Dec 03, 2023

電動商用車の市場規模は2031年までに全世界で5,584億ドルに達する見通し

Secondo un recente rapporto di Allied Market Research, l’industria elettrica globale lo è

Allied Market Researchの最近のレポートによると、世界の電気商用車産業は2021年に435億ドルを生み出し、2031年までに5,584億ドルを生み出すと予想されており、2022年から2031年にかけて29.9%のCAGRが見られます。

燃料効率が高く、高性能で低公害のバスに対する需要の増加、e-モビリティの推進に向けた政府の取り組み、電気自動車のバッテリーのコスト削減が、世界の電気商用車市場の成長を推進しています。 しかし、高度なシステムの運用における高額な投資コストと複雑さ、充電インフラの欠如が市場の成長を制限しています。 さらに、物流部門からの電動トラックに対する需要の増加、技術の進歩、電動バス導入に向けた政府の積極的な取り組みが、市場に有利な成長機会を生み出していると報告書は述べている。

新型コロナウイルス感染症（Covid-19）のパンデミックの発生は、世界的なロックダウンの実施とサプライチェーンの混乱により、世界の電気商用車市場に悪影響を及ぼした。 しかし、レポートによると、市場では2021年に電気バスの販売が急速に回復したという。たとえば、2021年7月、BYD UKはアイルランド国立運輸局と最大200台のBYD ADL Enviro200 EVを納入する契約を締結した。ゼロエミッションのバッテリー電気バス。

さらに調査では、政府がバスメーカーにガソリンバスから電気バスの生産への切り替えを奨励するためにさまざまな子会社や奨励金を提供しているため、世界の電気商用車市場は今後数年間で成長すると予想されていることが判明した。

推進に関する調査結果に基づくと、バッテリー電気自動車 (BEV) セグメントは 2021 年に最高の市場シェアを保持し、世界の電気商用車市場の約 5 分の 4 を占め、予測期間を通じてリーダーの地位を維持すると推定されています。先進国だけでなく発展途上国でも電気バスやトラックが導入されています。 しかし、水素燃料電池自動車は副産物として水を排出し、環境に優しい自動車と考えられているため、燃料電池電気自動車（FCEV）セグメントは、2022年から2031年にかけて32.7%という最も高いCAGRを示すと予測されています。

車両タイプの調査結果に基づくと、バスセグメントは2021年に最高の市場シェアを保持し、世界の電気商用車市場の5分の4以上を占め、政府の取り組みの強化により、予測期間を通じてリーダーの地位を維持すると推定されています。公共交通機関の電化に向けて。 しかし、大型トラック部門は、自動車および物流部門からの大型トラックの需要の増加、燃料およびメンテナンスコストの削減、およびインセンティブにより、2022年から2031年にかけて33.3%という最も高いCAGRを示すと予測されています。ゼロエミッション車の導入に向けて。

航続距離の調査結果に基づくと、2021 年には 150 ～ 300 マイルのセグメントが最大のシェアを占め、世界の電気商用車市場のほぼ半分に貢献し、さまざまな電気商用車の普及により、予測期間中も首位の座を維持すると予測されています。市場で活動する自動車メーカーは、電気商用車の航続距離を向上させるために、先進的なバッテリー システムを搭載した新しい種類の電気商用車を提供しています。 ただし、上記の300マイルセグメントは、完全電気トラックカテゴリーのランニングコストの削減と商業分野での長距離電気トラックの需要の増加により、2022年から2031年にかけて33.4%という最大のCAGRを描くと予想されています。

地域別では、アジア太平洋地域が2021年の収益面で最高の市場シェアを保持し、世界の電気商用車市場のほぼ半分を占め、電気商用車の増加により、予測期間中に市場を支配する可能性が高い。中国での自動車生産が増加するとともに、同地域での電気自動車技術への投資も増加する。 ただし、LAMEA地域は、燃費効率の高い車両の需要の増加と、地域での電気商用車生産に向けた政府の取り組みの支援により、2022年から2031年にかけて32.7%という最速のCAGRを達成すると予想されています。