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May 18, 2023

スクリューコンプレッサーはドライバルク輸送の基幹設備です

リストを保存して読む 発行者：Lydia Woellwarth、Dry Bulk 編集者、2021 年 12 月 6 日月曜日 12:00

新しいユーロ 6 トラック規制により、ドライバルク輸送業界の生命線となる輸送車両に厳しいサイズと重量制限が課されました。 しかし、トラックメーカーは依然として同じ製品輸送積載量を維持したいと考えており、サイズと重量が焦点となっている現在、これが問題となっています。

輸送トラックの効率向上にも役立つこれらの規制を満たすために、メーカーは軽量の車両やトレーラーを設計しています。 ただし、これらの新しい寸法と軽量のトラクタートレーラーは、犠牲なしに実現できるわけではありません。 トラックメーカーは依然としてできるだけ多くの製品を輸送したいと考えているため、スペースは貴重品となり、輸送機器に厳しい目が向けられています。 残念ながら、ほとんどの輸送機器はコンパクトであるとは知られていません。

しかし、トラックメーカーがこれらの新しい規制を満たすだけでなく、小さな設置面積で効率的な電力を供給できるようにする上で重要な役割を果たすことができる機器が 1 つあります。 スクリューコンプレッサーはこれらの特性を備えており、搬送される製品に関係なく、バルク輸送アプリケーションでうまく機能します。

この記事では、スクリューコンプレッサーが大量輸送業界の輸送車両に最適な理由について説明します。

スクリューコンプレッサーMX12。

スクリューコンプレッサーの構成は比較的シンプルです。 吸入口と吐出口を備えたケーシング内で雄ネジと雌ネジが噛み合って逆方向に回転します。

回転により、ねじ山と溝の間の内面 (入口に相当) の体積が増加し、上面 (圧縮に相当) の体積が減少します。

吐出口側は一組のギヤにより雄ネジと雌ネジが同期し、接触しません。 排出されたエアは摩擦部分に接触することなく、パーティクルのないクリーンな状態を保ちます。

ドライブシャフト側では、一組の増速ギアが雌ネジを駆動します。 オイル ポンプは加圧オイルを送り出し、潤滑ギアとボール ベアリングを循環させます。 潤滑部品と圧縮ステージの間にはラビリンスシールを使用してシールが施されています。 これらのシールはシャフトと接触せず、摩耗しません。

一見すると、ばら積み輸送用トラックには、製品だけでなくさまざまな設備を搭載できるスペースが豊富にあるように見えます。 しかし、それを集計してみると、限界が明らかになります。 輸送トラックには、4 × 2、6 × 2、6 × 4、6 × 6 など、さまざまな車輪構成があります。そこから、各車両には、リターダー、ボックス、スペア ホイールなどの必要な付属品がいくつか搭載されています。 ユーロ 6 規制では、車両フレーム内の青いタンクや触媒マフラーなどの追加のアクセサリーも必要です。 これらの付属品をすべて追加すると、スクリューコンプレッサーを設置するスペースは、まったくないにしても限られているように見えます。

スペースは存在しますが、スクリューコンプレッサーがコンパクトである必要があることを意味します。 その限られたスペースを活用するために、Mouvex は、MX12 スクリュー コンプレッサーとして知られる、設置面積の小さいスクリュー コンプレッサーを設計しました。 寸法は長さ 21.3 ～ 22.4 インチ (541 ～ 569 mm)、幅 13.6 インチ (346 mm)、高さ 17.76 インチ (451 mm) です。 この設置面積により、MX12 および同様のスクリュー コンプレッサーは、他の機器や最も重要なバルク製品のためのスペースを犠牲にすることなく、ほぼすべての車両シャーシに取り付けることができます。 設置面積がコンパクトであるということは重量も軽いことを意味し、スクリューコンプレッサーは車両の燃料効率を低下させないため、これらの用途にとっては良い兆候となります。 MX12 の重量はわずか 242 ポンド (110 kg) です。

バルク輸送用トラックのメーカーには、将来がどうなるかわかりませんが、それを予測して自社の車両に適応可能な装備を装備することを妨げるものではありません。 スクリューコンプレッサーは、モジュラー設計であれば、現在および潜在的な規制にうまく対応できます。

MX12 に見られるこの設計アプローチにより、トラックメーカーは車両に組み込む際に柔軟性が得られます。 モジュラー設計は、これらのメーカーがさまざまな場所に設置できることを意味し、特にコンプレッサーに多数の取り付け構成がある場合、これが MX12 の特徴です。 この種のコンプレッサーを使用すると、メーカーは必要に応じて迅速に修理したり、改造やアップグレードを行ったりすることができます。

コンパクトなモジュール式スクリューコンプレッサーは大量輸送車両に適合しますが、実際の機器が適切に機能しない場合、その能力はあまり役に立ちません。 幸いなことに、コンパクトなスクリューコンプレッサーは、適切なフィット感を確保するためにその性能を犠牲にする必要はありません。

当然のことながら、バルク輸送用途のスクリューコンプレッサーは、砂利や砂からセメントや小麦粉に至るまで、さまざまなバルク製品の荷降ろしを支援するために、一貫した信頼性の高いパフォーマンスを提供する必要があります。

これらの用途に不可欠な特性には、信頼性の高い高速流量、安定した圧力、低い入口速度が含まれます。 最大 4975 ガロン/分の流量 (1130 m3/hr) により、輸送オペレーターに十分な流量が提供され、バルク製品の荷降ろしにかかる時間を短縮できます。

たとえば、MX12 によって可能になったこの流量は、標準的なバルク負荷を 30 ～ 50 分以内にオフロードできます。 それほど強力な流量を持たない平均的なスクリューコンプレッサーは、同じ作業を 1 時間か、場合によってはそれ以上で完了します。 ペイロードのサイズは重要ですが、追加のペイロードにかかる時間を節約することで、あらゆる操作の収益を向上させることができます。

速い流量と組み合わせる必要があるもう 1 つの機能は、強力な空気圧です。 十分な空気圧があれば、移送される製品の完全性が保証されます。 これらの用途におけるスクリューコンプレッサーの適切な圧力ベンチマークは 29 psi (2 bar) です。 この量の圧力により、オペレーターはあらゆるサイズと一貫性の大量の荷物を処理できるようになります。

速い流量と強力な圧力が達成されるため、これらの用途におけるスクリューコンプレッサーのもう 1 つの重要な特性は、低い入口速度です。 これにより、燃料費と消費量が向上し、両方を低く抑えることができます。

大量輸送用途のあらゆる機器には欠点がありますが、スクリューコンプレッサーには一般的な課題に対処する安全装置が備わっています。 たとえば、コンプレッサーにとって振動は有害ですが、動作しているだけでも振動が発生します。 これに対処するための 1 つの解決策は、ブラケットまたはクランプを取り付けて振動を軽減することですが、それでも時間の経過とともにコンプレッサーに損傷を与えることになります。 より良い方法は、防振特性を備えたスクリューコンプレッサーを設計することです。 この保護機能が組み込まれているため、振動による問題が軽減され、ダウンタイムが短縮され、機器の寿命が延びます。

スクリューコンプレッサーに関するもう 1 つの一般的な懸念は過熱です。これにより、この装置が停止し、荷降ろし手順が台無しになります。 オイルラジエーターを追加すると、スクリューコンプレッサーの内部温度が調整されるため、この問題は解決されます。 この機能により過熱が防止され、装置が停止する可能性が低くなります。

スクリューコンプレッサーは、雄ネジと雌ネジのメッシュを使用して圧縮を実現します。

スクリューコンプレッサーは汎用性の高い機器であるため、大量輸送用途でうまく機能します。 スクリューコンプレッサーは、困難な製品や環境にさらされた場合でも、ほとんどの弊害に対抗できるように設計および装備することができます。

たとえば、セメントなどの建設資材を扱う場合、統合された PTO モジュールにより、スクリュー コンプレッサーがほとんどのヨーロッパのトラック フレームと互換性があることが保証されます。 これは、トルク リミッター、ジンバル、ホルダーが必要ないことを意味します。

極度に低い大気温度 (-22°F [-30°C]) でのドライバルク用途に対処する場合、スクリューコンプレッサーは硬化鋼または鋳鉄で構築でき、適切な機能と優れた材料適合性が可能になります。

スペースが一般的な標準よりもさらに制限されている場合、メーカーは、設置面積が 22 × 14 × 11 インチ (549 × 348 × 280 mm) ほどで、重量が 207 ポンド (94 kg) ほどの軽いスクリュー コンプレッサーを設計できます。

液体貨物を輸送および降ろす場合、スクリューコンプレッサーには保護剤を装備する必要があります。 これには、ステンレス鋼の外装コンポーネント、コンプレッサー本体とネジの保護が含まれており、機器がより広範囲の化学物質をより適切に処理できるようになります。 これらの安全装置により、磨耗や腐食も起こりにくくなります。

大量輸送用途におけるスクリューコンプレッサーの機能について議論すると、この業界にとってのスクリューコンプレッサーの価値が明らかになります。 新しい規制で進化する業界にとってそれらがいかに重要であるかをさらに強調するために、ムーベックスは、西ヨーロッパ最大の民間運送会社の 1 つである Lomas Distribution に MX12 スクリュー コンプレッサーを提供し、これらの用途でどのように機能するかを確認しました。

英国ウェストヨークシャー州ブラッドフォードに拠点を置く Mouvex の販売代理店である Meller Flow Trans (MFT) は、MX12 スクリュー コンプレッサーのフィールド テストに Lomas Distribution を選択しました。 目標は、トラックに搭載されたコンパクトなスクリュー コンプレッサーが、困難なドライバルク製品を降ろすのに十分な空気圧を一貫して確実に提供できるかどうかを確認することでした。 1960 年に設立された MFT は、業界を問わず、輸送市場向けの液体ベースおよび粉末ベースの製品搬送ソリューションの開発に重点を置いています。

ベテランの輸送トラック運転手であるケビン・ミアーズは、自分の車両に搭載されたスクリューコンプレッサーの機能を直接体験しました。 彼の最初の経験は、大量の空気を必要とする粒状製品である硫酸第一鉄の荷降ろしでした。 MX12 を使用した場合、彼のベストタイムは 22 分間で 29 トンの製品を移動することでした。

彼が MX12 をテストしたのはこれだけではありませんでした。 セメントによく含まれる燃焼した石炭の副産物であるフライアッシュを輸送していたとき、15 分で 22 トンを降ろすことができました。

このようなアンロード時間は、スクリュー コンプレッサーの 29 psi (2 bar) の空気圧によって実現され、最大 1130 m3/hr (18 833 l/min) の流量を達成できます。 これらのパフォーマンス機能により、ミアーズ氏は、以前は完了するまでに 1 時間以上かかったプロセスを平均 35 ～ 45 分で 28 t トレーラーから降ろすことができました。

より厳格な排ガス規制や、より軽量でコンパクトな車両への要求は、近い将来も遠い将来も勢いを失うことはないだろう。 これらの車両のスペースが貴重であるのには理由があり、スクリューコンプレッサーなどの重要な機器を、効果の低い技術のために犠牲にするべきではありません。

Mouvex MX12 は、効率や機能性を犠牲にすることなく、オペレーターの大量輸送ニーズに応えるために必要な設置面積と性能を提供するスクリュー コンプレッサーの一例です。

記事はオンラインでご覧いただけます: https://www.drybulkmagazine.com/special-reports/06122021/screw-compressors-serve-as-key-equipment-in-dry-bulk-transport/

Bedeschi は、ウズベキスタンのジザクにあるジザク セメント工場内で石炭を処理するための循環型貯蔵所 1 基を供給する契約を獲得しました。

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