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Jan 19, 2024

ウォルマートとカミンズは CNG で提携

I rivenditori affermano che l’introduzione di veicoli a carburante alternativo e di veicoli elettrici è un passo avanti

同社は、代替燃料車とEVを導入することは、2040年までに排出量ゼロを達成するという目標に向けた一歩であると述べている。

提供：カミンズ株式会社

ウォルマートとエンジンメーカーのカミンズは、天然ガスを燃料とするエンジンがトラック運送業界の温室効果ガス排出削減に役立つことを証明しようと取り組んでいる。

小売大手が 5 台の新しいトラクターのうちの最初のモデルをデビューさせたカミンズ社が4月18日に開発した圧縮天然ガス（CNG）エンジンを搭載した。メーカーによれば、CNGエンジンはディーゼルエンジンと同等の性能と航続距離を提供しながら、より静かに動作し、メンテナンスコストが低くなるように設計されているという。

このトラクターは先月、インディアナ州からカリフォルニア州まで初の走行を行い、途中、CNGを提供する3つのシェブロンステーションと3つのネットワークサイトで燃料を補給した。

同社の車両へのCNGトラックの導入は、2040年までに世界の事業全体でゼロエミッションを達成するというウォルマートの広範な取り組みの一環である。

再生可能な天然ガスは、分解した有機物や埋め立て廃棄物からのバイオメタンが捕捉され、天然ガスに処理されるときに生成されます。

ウォルマートによると、このプロセスは、大気中の熱を閉じ込める点で二酸化炭素よりも25倍悪いメタンガスを利用することを目的としており、捕捉されずに処理されないと気候変動に寄与するという。

ウォルマートはまた、電気自動車や水素燃料トラックなど、他の代替燃料車両を自社の1万台のトラクターに組み込んでいる。

ウォルマートの広報担当チェリー・エバンス氏は電子メールで、「２０４０年までに排出ゼロ目標を達成するために、さまざまな代替案をテストし試用している」と述べた。

代替燃料の開発が急速に進む中、カミンズはトラック運送業界に CNG 燃料の居場所を作ることを推進しています。

ウォルマートの新しいトラクターに使用されているカミンズのエンジンは、北米向けの頑丈なライン輸送ソリューションとして設計された同社初の 15 リットル天然ガス モーターです。 広報担当者のクリス・ヴァナスダラン氏によると、カミンズは来年エンジンを本格的に生産する予定だという。

エンジンメーカーは、今年は 16 のフリートで 25 台のエンジン テストが行​​われました。

ウォルマートとの提携では、小売業者が提供した標準ディーゼルのフレイトライナー・カスカディア126トラックにCNGエンジンと燃料貯蔵システムが設置されたとヴァナスダラン氏は付け加えた。

カミンズのウォルマートとの取り組みは、2050年までに排出量ゼロを達成するという最終目標を掲げ、2030年までに新たに販売される製品からの排出量を25%削減するという目標を含む同社のDestination Zero戦略と一致している。

「当社の顧客は業務に適したツールを必要としていますが、それらのツールは信頼性があり、効率的で、費用対効果が高く、持続可能で拡張性がある必要があります」と Vanasdalan 氏は述べています。 「当社の Destination Zero 戦略は、先進的なディーゼル、天然ガス、水素エンジン、ハイブリッド、バッテリー電気、燃料電池などの新しいパワートレインに焦点を当てており、低炭素燃料や再生可能電力、関連インフラの使用量も増加しています。」

天然ガスパワートレインは北米のトラック市場に占める割合は小さいが、経済的および環境的利点により、この技術への関心はここ1年で高まっていると同氏は付け加えた。

ヴェルナー・エンタープライズは4月25日、2035年までに炭素排出量を55％削減する同社の取り組みの一環として、カミンズの同じエンジンをテストすると発表した。

CNG は、数十年にわたって商業的に利用可能であり、全国的な燃料供給サイトのネットワークが確立されているため、他の新興燃料源や電気自動車に対して競争力を持っています。

「天然ガスは、現在利用可能な代替燃料技術の中で最も成熟しており、破壊的影響が最も少ないと言っても過言ではありません」とヴァナスダラン氏は述べた。