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Dec 12, 2023

電気自動車は単なる未来の波ではなく、今日の命を救っています。

La nostra Storia 30 dicembre 2022 10 cose che devi sapere sulle auto elettriche

私たちのストーリー

2022年12月30日

電気自動車について知っておくべき 10 のことと、(自動車がない場合でも) 将来の電気自動車の実現にどのように貢献できるか。

電気自動車は、自家用乗用車だけでなく、我が国の道路でますます一般的に見られるようになりました。 電気スクールバス (左)、交通バス (右)、トラックが道路を走行する準備が整いました。 (カリフォルニア州エネルギー委員会提供、Chuyin / Getty Images、Adrian Martinez / Earthjustice)

スクールバスも電気自動車になりつつあります。 (カリフォルニア州エネルギー委員会提供)

電気自動車は、次の 3 つの主要なカテゴリに分類されます。

今や単なる電気乗用車ではありません。ニューヨークからミシシッピ州まで、静かに疾走する電気交通バスに乗っているかもしれません。

2021年、全米初の電動消防車がカリフォルニア州のアンジェレノスに歓迎された。そして今後数年のうちに、電動衛生車がゴミ拾いやリサイクルのために近所を静かに走り回り、電動郵便トラックや電動トラックの台数も増加するだろう。大気汚染を発生させずに、郵便物や荷物を倉庫から家庭まで配送します。

米国の最大の気候汚染源は? 交通機関。

気候危機を解決するには、道路を走る車両を可能な限りきれいにする必要があります。 気候変動による最悪の影響を回避するためにエネルギーの使用方法を変える必要があるのは、あと 10 年しかありません。

車やトラックからの排気ガスは地球に悪影響を与えるだけでなく、私たちの健康にも悪影響を及ぼします。 ガソリン車やディーゼル車から発生する大気汚染物質は、喘息、気管支炎、がん、早期死亡の原因となります。

局地的な大気汚染による健康への影響は生涯続き、喘息発作、肺損傷、心臓疾患などの影響が生じます。

ハーバード大学の研究では、「米国における有害な微粒子物質への長期曝露と新型コロナウイルス感染症による死亡率との間に顕著な関連性がある」ことが判明したと、アースジャスティスの有毒曝露と健康プログラムのスタッフ科学者であるラシュミ・ジョグレカー氏は説明する。 微粒子状物質汚染 (PM2.5) の主な原因の 1 つは、ガソリン車およびディーゼル車のエンジンからの燃焼です。

デューク大学による別の研究では、健康コストが強調されています。ガソリン スタンドで購入したガソリン 1 ガロンあたり、最大 3.80 ドルの健康コストと環境コストがかかります。 大型リグや農機具のディーゼルはさらに悪く、私たちの健康と気候に対する社会的コストはガロンあたり 4.80 ドル追加されます。

バッテリー電気自動車やプラグインハイブリッド車の充電と燃料となる電気は、化石燃料からクリーンな再生可能エネルギーに至るまで、さまざまな電源に依存する送電網から供給されます。

エネルギーグリッドは州によって異なる場合があり、これは、電気自動車の運転による二酸化炭素排出量がその電力源に応じて異なることを意味します。

Earthjustice の弁護士は、100% クリーン エネルギーを導入するために国中で活動していますが、そこに向かう途中 (最近、再生可能エネルギーの消費量が石炭を上回りました)、この国の電力の一部は引き続き化石燃料の燃焼によって生成されることになります。

とても良いニュースですか？ 電気自動車はエネルギーを自動車やトラックに変換する効率が高いため、最も汚れた電力網から供給されている場合でも、電気は全体的にクリーンで車両の燃料として安価です。

憂慮する科学者連合の専門家らの研究で明らかになったように、どの州でも電力網で電気自動車やハイブリッド車を走らせると、ガソリン車よりも温室効果ガスの排出量が少なくなる。 そして、各州がエネルギー網を整備するにつれて、電気自動車のメリットはさらに強くなっています。

「あなたの電気自動車はどれくらいきれいですか?」を試してください。 あなたが住んでいる地域の電気自動車の排出量がどのように測定されているかを確認するためのオンライン ツールです。郵便番号と電気自動車のメーカー/モデルに基づいて、電気自動車にすることでどれだけ炭素汚染を節約できるかについてのパーソナライズされたレポートを入手できます。

電気自動車の大型リチウムイオン電池は製造に多くの材料とエネルギーを必要とするため、電気自動車は製造過程で平均的なガソリン車よりも多くの地球温暖化排出物を排出します。 (たとえば、航続距離 84 マイルの中型電気自動車を製造すると、排出量が 15% 増加します。)

しかし、ひとたび車両が道路に乗り出すと、エネルギーの話はまったく異なります。

電気自動車は、運転後最長 18 か月以内に製造時の排出量の増加を補い、寿命が尽きるまでガソリン車を上回り続けます。

現在道路を走っている平均的な電気自動車の温室効果ガス排出量は、1 ガロンあたり 88 マイルを走行する自動車と同じであり、分析によると、平均的な新車のガソリン車 (31 mpg) やトラック (21 mpg) よりもはるかに多くなります。懸念科学者連合による。

電気自動車の利点の 1 つは、多くの自動車が自宅やバスターミナルなど、どこにいても充電できることです。 このため、電気自動車は、定期的に中央の車両基地やヤードに戻るトラックやバスの車両にとって優れたソリューションとなります。

より多くの電気自動車が市場に投入され、より広範囲で使用されるようになると、自宅で同じようにアクセスできない人々や企業には、ショッピングセンター、駐車場、職場に公共充電場所を追加するなど、新しい充電ソリューションが必要になります。

研究科学者のアリ・ワインスタイン氏は、「職場で確実に充電できるので、ためらうことなくプラグインハイブリッド車を購入できます」とアースジャスティス弁護士でクリーンエネルギー専門家のサラ・ガーセン氏と語った。 ワインスタインは賃貸人なので、自宅で充電できる選択肢は限られています。

「電気自動車を運転する機会は、ガレージ付きの家を所有する人に限定されるべきではありません」とガーセン氏は説明する。

「職場での充電は、電気自動車へのアクセスを民主化するための重要な要素の1つであり、この課題に対処するには積極的に取り組む必要があります。電力会社には大きな役割があります。」

これらの車両を充電する方法を理解することは、取り組むべき重要な問題になるでしょう。

カリフォルニアの電力会社は、州全体の電気自動車、トラック、バスに必要な充電インフラの構築に10億ドル以上を投資している。 この種のインフラ投資は、公共交通機関、企業、電気自動車を購入したいが自宅に充電器を設置できない人々にとって、ますます重要になるでしょう。

「連邦政府は、国内の電気自動車を充電するための国家的な解決策に取り組んでいない」と、カリフォルニア州の電化インフラ整備を提唱しているアースジャスティスのライト・トゥ・ゼロ・キャンペーンの弁護士、エイドリアン・マルティネス氏は説明する。州は電力網を徹底的に調査し、その敷地内での電気自動車の充電計画を立てる必要がある。」

バスは私たちの交通システムの主力であり、誰にでも手頃な料金で移動手段を提供します。 多くの都市では電気自動車は日常生活の基礎となっており、大型電気自動車をより広範な交通市場に導入するための重要なステップとなっています。

大きな前進は、労働者、環境活動家、公共交通機関の活動家の連合と協力して、ロサンゼルス地下鉄にゼロエミッション電気バスの全車両への投資を促すことに成功し、その後カリフォルニア州からの約束を取り付けたときに起こりました。今後 10 年間に 100% 電気バス車両を導入することを約束します。

2040 年までに、カリフォルニアで乗車したり手を振ったりするすべてのバスが、静かでクリーンな電気バスになるでしょう。

ディーゼルおよびガソリン トラックは、道路や高速道路を走る車両のほんの一部にすぎませんが、大量の気候汚染と大気汚染を引き起こします。 最も影響を受けた地域では、これらのトラックは、より深刻な呼吸器疾患や心臓疾患を伴うディーゼルの「デスゾーン」を作り出しています。

カリフォルニア州では、州内で自動車の数が自動車よりもはるかに多いにもかかわらず、ガソリンおよびディーゼルトラックが州内の交通関連の大気汚染のほぼ半分の原因となっています。

現在、70種類のゼロ・エミッション・トラックが市場に出回っており、特にカリフォルニア州は、同州のプロテラやビルド・ユア・ドリームズのような企業とバスのような大型電気自動車を設計・製造する重要な拠点となっている。

大手メーカーが電気トラックの生産を大規模に開始する時期が来た。 カリフォルニア全土の地域社会は、トラックメーカーに対し、2024年から一定割合のゼロエミッショントラックの販売を義務付ける、この種の保護としては国内初となる強力な電気トラック規制を求めて闘い、成功を収めた。

カリフォルニア州には市場支配力があるため、この規則は他の州での電気トラックへの移行を促進するのに役立つだろう。

「気候危機の影響を食い止める本格的な取り組みをしようとするなら」とワシントンDCのアースジャスティス立法議員アテナ・モタブヴェフは説明する、「化石燃料を廃止し、100%クリーンエネルギーに転換し、ゼロエミッション。

「電気自動車をすべての人が利用できるようにすることは、その目標に向けた重要な一歩です。」

Earthjustice は電気自動車自由法を支持しています。 この法案は、より広範な国民による電気自動車の普及を促進するために、公道沿いに充電ステーションのネットワークを確立することを提案している。

「ゼロエミッション」とは何ですか？

ゼロエミッションとは、車両が気候を破壊したり大気を汚したりする汚染物質を排出しないことを意味します。これは、電気自動車、水素燃料電池車、その他の新しいタイプのテクノロジーを表すより広いカテゴリーです。簡単に言うと、ゼロエミッションとは、排出物を排出しないテクノロジーを意味します。車両の動力を燃焼に依存しないでください。

一方、アースジャスティスの弁護士は、我が国の運輸部門がガソリン燃焼からゼロエミッションへの移行を支援するために以下のような取り組みを行っています。

「安全に呼吸できるようにするには、できるだけ早く電気自動車を導入する必要がある」と、ゼロへの権利キャンペーンのアースジャスティス弁護士エイドリアン・マルティネス氏は語った。

「幸いなことに、政権が交代したことで、連邦レベルで地域社会に電気交通を導入する機会がたくさんあります。しかし、クリーンな交通に関する決定の多くは地方で行われていることを認識しなければなりません。それは市議会であり、市長です」 、この国の交通に関する決定の大部分を行っているのは州議会です。」

そしてそれはあなたです。

乗用車からバス、トラックに至るまで、電気自動車は私たちの荷物や私たちの移動方法を変革し、空気と気候を浄化します。そして、あなたの声が電波の進歩に役立ちます。