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Jun 19, 2023

ハベン・ヤンセンが短編の概要を語る

Come sempre, il CEO di Hapag Lloyd Rolf Habben Jansen ha dichiarato:

いつものように、Hapag Lloyd の CEO、Rolf Habben Jansen がコンテナ輸送市場の現実を明確に述べています。 ハッベン・ヤンセン氏は先週、同社の第３四半期決算を発表した際、コンテナ輸送セクターのファンダメンタルズが変化していることに気づいた。 同氏は、「我々は常にこの市場の需要と供給に注目すべきであり、注文帳簿は比較的大きいままである…業界は現在見られるものよりも少し小さい注文帳簿を必要としているが、注文活動が来ているのは確かである」とコメントした。 「今年は減少するが、それは当然だ。また、世界の需要と供給のバランスを見ると、需要の伸びよりも供給の伸びが大きくなる可能性が高いとも言える」 ハッベン・ヤンセン氏も「大きな渋滞は起こらないと想定しているが、むしろ渋滞は緩和されるだろう」と述べた。 同氏は運賃が軟化することを認め、同僚のマーク・フレーゼ氏は、バンカー燃料だけでなく、取り扱いや賃金のコストも含めてコストが大幅に上昇していると指摘した。 これらすべては、2023 年までに運賃が下落し、航空会社の利益率が低下することを強く示しています。

それでも、ハパック・ロイドは利益を上げ続けている。 最初の 9 か月間の収益は前年比 58% 増の 284 億米ドルとなり、グループ利益は 120.4% 増の 146 億米ドルとなりました。 四半期ごとの数字の伸びが鈍化しており、状況は減速しているように見えるが、ハパック・ロイドは「EBITDAは195億ドルから215億ドルの範囲、EBITは175億ドルから195億ドルの範囲」という予想を堅持している。

もちろん、Hapag Lloyd はスポット市場ではなく、より安定した長期契約に基づいて海運事業を展開するよう努めてきたが、それでも同社は、そう遠くない将来のどこかの時点でこの傾向の影響を実感するに違いない。 そして、レート低下とコスト上昇の間で窮地に立たされるコンテナ輸送セクターにとって、今はかなりの危険な時期となる可能性がある。 ハパック・ロイドのような企業は短期的には財務力の強さによってクッションされるが、より敵対的な市場に対してどのような対応をするか検討する価値がある。 買収によるさらなる統合や多様化の可能性は十分にありそうだ。

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