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Nov 28, 2023

11 月のクラス 8 トラックの受注はわずかに抑制されたものの、依然として堅調

Secondo le ultime tendenze del settore di ACT Research (ACT), classi NA 5-8

ACT Research (ACT) の最新の業界現状: NA クラス 5 ～ 8 レポートによると、11 月のクラス 8 の純受注数 (32,600) は堅調で、3 か月の合計は 128,000 に達しました。 今のところ、トラック業界の企業活動は、金利上昇の影響を受けることなく継続しているようだ。 とはいえ、FRBがインフレ抑制に向けた積極的な取り組みを続ける中、ACTはこの力関係が2023年下半期に変化すると予想している。

ACTの副社長兼シニアアナリストのエリック・クロフォード氏は、「今月最も注目すべきは、クラス8の受注活動が引き続き好調だったことだ。また、大型[HD]の生産レベルはOEM製造計画を上回っていたが、中型[MD]は生産レベルを上回っていた」と述べた。それ以外の点では、キャンセル件数とキャンセル率は低水準にとどまり、活動はほぼ予想通りでした。

「2021 年第 4 四半期を通じて、クラス 8 のキャンセルは 52,000 件近くあり、2021 年に予約されたものの納品されなかった注文が、2022 年の製造枠に再予約されました」と彼は続けました。 「現在、キャンセル率は歴史的に低い水準で推移しているが、OEMが事務処理上のキャンセル不可のキャンセルに対処するプロセスを変更しない限り、12月にはキャンセル率が急増する可能性があると我々は警告している。」

予測される景気後退についてクロフォード氏は、「今週の50ベーシスポイントの引き上げは歓迎すべき兆候だが、経済の亀裂はより明らかになってきている。金利上昇の影響で住宅部門の活動が鈍化し始めており、大規模な人員削減も行われている」と語った。テクノロジー分野からスタートしました。」